上海融和电科融资租赁有限公司副总经理刘须宝在本次中国国际换电模式产业大会做了《我国能源行业现状及未来发展趋势展望》演讲，现场演讲实时如下：
大家下午好！我是来自融和电科的总经理刘须宝，非常感谢主办方给我们公司机会，跟在座各位进行交流。今天我看在座有主机厂、建关部门领导、零部件供应商、两张网的部分领导也在。
今天跟大家交流的技术比较多，交流了换电重卡，相关的生态比较多。今天融和电科主要给大家带来的是关于能源管理和能源趋势的想法。
我相信在即将过去的2020年，大家都有很多感慨，这一年非常不容易，相信在座各位都在负重前行，有压力，当然也有收获。作为清洁能源的电力央企的代表，国家电投今年取得了一点进步，哪一点进步呢？我们今年清洁能源占比从50.5%，上升到51.55%，进步了一个点。所以说，今天下午的交流主要从能源发展、变革角度，探讨换电行业的趋势。
今年分三个部分进行交流：
1.能源转型与技术变革带来的机遇与挑战；
2.虚拟电厂概念；
3.依托于换电重卡应用场景打造的虚拟电厂。
1.能源转型与技术变革带来的机遇与挑战
目前我们是一个能源大国，目前国内发电总量和需求量很大，按照2019年的统计，我国整个发电总量已经达到了7万亿度电以上，其中清洁能源占比还是比较少的。相信前段时间都在关注一个话题，日本丰田章男发表了一个观点：电动汽车并不适合日本，电动汽车在生产电的过程当中实际上也是有污染的。
当时这个话题抛出来的时候，我相信在座各位，包括很多观点大家都在探讨。丰田章男讲的这个观点有道理吗？属实吗？我觉得有点道理。从整个日本发电结构来看，日本主要依赖于传统能源发电，煤炭、石油这两块的发电。这一块的发电占比比较大，清洁能源比较小。
国内清洁能源占比也不高，接下来也会探讨，但是国内清洁能源占比在逐步提升，丰田章男讲的这个观点对还是错，在今天能源变革探讨当中，或许每个人有自己的答案。
大家都知道，目前我们对石油进口依赖比较大，72%左右的原油进口依赖，目前我们对于煤炭的进口依赖也比较大。
抛出第二个比较热门的话题，前段时间网上都在讲，浙江、湖南缺电、对居民限电，我一些朋友、同学问我们，你们国家电投能不能跟我们讲讲，中国怎么缺电了呢？我们不是电力大国吗？这个意思也是对了一半。大家仔细一看就会知道，几乎每年夏季和冬季都会有一段时间出现限电的情况。基于什么原因？今年主要基于两块：
（1）电厂、煤矿、钢厂今年用煤需求量比较大，近期我们对于煤炭的进口做一些限制；
（2）寒潮来临之后，很多居民的用电达到了峰值。
在这种情况下，对部分的用电进行了阶段性控制。大家看一下我们举的第二个例子，用电的情况，即使中国是一个电力大国，但是在能源的发展当中依然面临很多新的话题。
这张图是我们2010-2019年十年的时间，整个能源生产总量的变化趋势图，可以大致得出一些结论：整个能源生产总量保持平稳的状态下略有上升。
整个从大趋势上来看，但是不同能源品种呈现出不同变化，其中原煤和原油生产总量有一定的下降幅度。天然气、水电、核电、风电清洁能源呈上升趋势，2019年清洁能源生产占比24.3%。
作为五大发电央企之一，我们目前清洁能源占比达到51.55%，今年2020年不同寻常，压力很大，我们也取得了一个点的进步。
看这一页的资料，主要从能源消费侧来看。大家处于增长的阶段，5年增长2.8个百分点，从增长的需求构成来看，对于产生的一次性清洁能源的需求量有一定的增长，其中煤炭等传统能源的需求量有了6个点百分比的下滑。结合这张图，这张图是消费侧，上一张是供给侧，看看接下来我们对于能源市场变化的一些预测和探讨。
这里面做了三个15年的规划，这也是一个大胆的规划，一般大家做5年规划差不多了，我们考虑到中长期的变化，我们做了三个15年。未来的能源变革有两个替代，第一个是能源供给端的替代（清洁替代 减少碳排放）。开场的时候我们探讨了日本的丰田章男说，不要发展电动车，电动车被高估了，电动车在生产电的过程当中有污染。我为什么说这句话有点道理呢？基于日本目前的电力构成的现状来说，它确实有一点道理。但是，如果从动态发展，结合我国以及欧美整个世界发展趋势来说，他说的又不完全对。从能源供给侧来讲，整个能源结构在的。换句话说，以前讲清洁能源，主要讲应用端，说电动车比油车更绿色，现在在供应端也要追求绿色，电的来源也要绿色。这里就有一个清洁能源的变化。
我们预计未来清洁能源将从2025年25%，经过两个15年的变化，我们有希望在2050年达到74%。
从整个预计来看，结合国内的发展，包括我们本身也在践行这个发展，传统的电力央企一般清洁能源占比大概在15-20%左右，国电投在清洁能源这块提升到50%以上，还是经历过很多困难。
我也希望大家在了解能源供给侧清洁的替代以后，能够更加了解到国家电投我们为什么推广交通的电动化。
第二个替代在能源消费侧，电能替代，提高能源利用效率。
右边这个图大家很熟悉，是不同设备之间的转化率，可以看到以汽油、内燃机为代表的转化率大概在20-40%左右，以电驱动为代表的电动机转化率在80%-95%之间，也就是说电机的转化率天然比内燃机要高。在电能替代过程当中，实际上也是科技和技术手段的变化，我们结合上一张图在能源供给侧的变化，两个替代，这样才是一个完整的清洁能源的网络。
大家之前在讲要开发电动车，认为开发电动车是绿色的，其实这句话是不完整的，我们希望在今天的交流分享当中，能够让大家一起关注产业链更长、更加完整的绿色能源，从供应端到运用端都要追求新能源、都要追求绿色。
在整个以新能源发展为核心的技术创新当中，不仅仅是一个简单的技术创新，我们在工业建筑和交通等板块，包括新能源汽车，在核心的技术、高效节能方面要做技术的突破。
今天包括明天，两天的时间，会有很多专家在这块分享，包括换电的技术、电池的技术。另外，对于清洁低碳的可开发资源的再生能源利用，像刚刚提到能源供给侧也是要注意的。中国很多传统的电力央企，主要还是依赖于煤炭发电（热能发电），在发电的同时确实会产生一定的污染。我们希望未来更多电厂能够跟国电投一起参与到能源供给侧的清洁化；同时从能源技术来看，先进的电网技术，即插即用分布式储能、能源互联网技术，也在帮助我们新能源技术的运用。
在智慧能源这块，我先卖个关子，这个话题接下来还会探讨。因为分布式即插即用的储能方式，实际上对于今天即将提出的“虚拟电厂”的概念是非常重要的前提，大家都知道以前传统讲到电动车的时候，更多讲到消费的概念，我们对电进行消纳、用电，今天也会提出把终端，不管是电动汽车还是其他的移动储能端，更多是希望它扮演产销的角色，这里先卖个关子。
第四块是能源科技的基础研究，这当然是一个基础。
在5G与动力电池技术发展颠覆能源消费模式的变化，首先看第一张图，5G的技术。我相信在座每一位都是移动互联网技术提升的受益者，我们现在下载一部电影很快，一个G的电影只需要几分钟的时间就可以下载完了，在以前是不可思议的，这也得益于4G和5G技术的普及。但是大家也发现，手机的用电也越来越快。
曾经一个朋友问我，以前一块诺基亚的电池可以用一礼拜，现在智能手机只能用一天，是不是电池质量不如以前了？我觉得这是一个很有意思的问题，当然也很幼稚。实际上他问了一个好问题，在5G技术发展的同时，确实带来了极大的电能消耗，并且此时的电能消耗衍生出很多新问题，比如说自动驾驶的问题。大家想一想，我们以前用手机打电话，如果信号断了，大不了拨回去，自动驾驶的过程当中，如果5G信号断了怎么办？5G的发展不仅带来更多电能的消耗，实际上对电能供应的连续性提出了很高的要求。
近几年来，电池每年保持10-20%不等的成本下降，截止到今年，磷酸铁锂的电池跌到7毛钱。目前磷酸铁锂的价格还能继续往下走多少？我们不得而知，但是近几年的情况来看，每年还是有成本的下降，当然技术也在迭代。
可再生资源和电池成本迅速下行，叠加了动力电池的梯次利用，为储能市场的发展提供技术保障和坚实后盾。
我想讲一个电力现象的小故事。开头的时候讲到浙江和湖南在限电，大家都在说我们中国那么大的装机量怎么还会需要限电？我国发电和用电，第一个主力用电领域是工业用电，占了绝大部分大头。以今年为例，整体用电量大概在7.5万亿度电左右，其中工业用电达到4.5万亿度电，也就是说绝大部分的电被工业用了。在这样的前提下，因为电是无法储存的，或者不便于储存；在这样的问题下，整个电的生产和储存、调频是比较困难的。我们希望随着动力电池成本的下降和技术的提升，能够帮助我们做好应对。
2.虚拟电厂概念的提出。
接下来提一下虚拟电厂的概念。虚拟电厂的概念，大家都提过，包括下面这一页有一个概念，在2017年的时候，国家能源局印发过相关的管理办法。虚拟电厂实际上有两个关键词：
1.通信；
2.聚合。
以前有人提，是不是虚拟电厂指的就是充电桩，充电厂站还是换电站？都不对。不管是电动车本身还是充电桩还是换电站，包括分布式的能源资源，也包括这些分布式电源，实际上它在通讯系统下共同形成的这套系统，才是我们讲的虚拟电厂的概念。
今天是一个换电论坛，融和电科可能大家期待更多是我们讲讲换电重卡。之前我看了一下，今天很多是汽车主机厂和电池专家，我们还是想从能源侧讲讲我们对换电重卡的理解。
这是我们根据京津唐地区做的测试方案，假设以40万辆电动汽车作为样本，以一定数量的储能空调和电采暖用户作为样本的标的，假设单辆车快充在15-60千瓦，按照30%同时充电，50%可调配的资源进行计量，我们算下来大概可调配的电能在400万千瓦左右，这才只是一个京津唐地区局部测试的结果。如果将数据放到全国的话，我们会拥有更多的电动汽车、更多的储能、更多的空调、电采暖，这些分布式的负荷侧的电源，如果可以做一些储能的调配，它其实带来的经济效益会更大。
仅仅是京津唐地区，我们最后测试下来，它经过调峰以后，它的收益将提高20%。这是我们前段时间国家电投根据京津唐地区做的真实案例。
3.依托换电重卡应用场景打造成虚拟电厂
基于整个换电重卡的生态，如何打造虚拟电厂呢？大家知道V2G的概念，V2G是电动汽车反向向电网售电的过程。
目前国家电投-融和电科在换电重卡以及相关工程机械电动化的生态当中，我们也在研究虚拟电厂的概念，这里面就包括了V2G的概念。我们希望融和电科在这个过程当中能够扮演好“能源解决方案”的角色，参与到调峰的辅助服务、智能化规划充电时间、优化电力资源时间空间调度。
我们做了什么呢？截止到上个月，国家电投牵头研发34款换电重卡、工程机械产品，包括14款牵引车、5款自卸车、3款搅拌车、4款矿卡、1款环卫车，以及3款装载机、2款叉车、1款港口用堆高机和1款港口用正面吊，这里面非常感谢跟我们合作的各位主机厂，包括电池以及零部件供应商，也正是由于这些非常给力的合作伙伴和领导对我们的支持，融和电科才能在换电重卡生态中找到自己的定位，扮演好自己的角色。
融和电科通过对换电重卡，通过对充换电厂站，利用通讯技术实现虚拟电厂，帮助电源供给和电源消纳能够达到更加智慧，为打造各类场景下的虚拟电厂奠定应用基础。
我们看一下在国电投融和电科设计下的虚拟电厂在城市中的理想图，这张图大家可以看一下，从能源供给端来看，有风力发电、分布式光伏、地面发电。从能源运用端来看，有电动重卡、电动公交以及电动网约车，当然也有一些储能设施，这些储能设施和分布式电源以及分布式的负荷侧，共同构成了虚拟电厂的假象图。这张图是我们对城市及电动化的解决方案。（如图）
下面这张图是我们针对港口的解决方案，在远处大家可以看到有海上风电的打桩船，有海上风电的风车，这是能源供给侧；在岸边有码头的岸电、充电桩、有电动船、电动叉车等等，这是我们针对港口打造的虚拟电厂的概念。
为什么讲完能源趋势之后，进能源电厂的概念呢？也是想通过今天的交流，给大家讲一讲融和电科的定位。今天在座的有主机厂、有电池、有各个零部件供应商，很多人也很关心你们融和电科究竟扮演什么角色，实际上融和电科在整个换电重卡的生态当中，我们始终扮演了一个“能源搬运工”的角色。我们希望在换电重卡的生态当中，做好多种能源解决方案的集成商的角色，这是我们对自己的定位。
最后，非常感谢主办方、各位领导和嘉宾给融和电科分享的机会，我们也预祝今天换电专题会议能够取得圆满成功，祝愿交通更绿色、生活更美好。谢谢！
（现场演讲实录，未经讲师审阅）
