近年来，我国新能源汽车保有量快速增长，但充电桩市场发展相对滞后。工信部的数据显示，截至2020年9月，我国累计推广新能源汽车逾480万辆。中国电动充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2020年9月，全国充电基础设施累计数量为141.8万台。以此计算，目前的车桩比例约为3.4：1。
充电桩总量不足、分布不均衡，用户充电便利性不够，是新能源汽车产业链的突出短板之一。加快充电桩建设，有助于破解新能源汽车充电难题，促进产业健康发展。
为此，国家电网计划今年建成投运充电桩7.8万个，新建充换电站2500座。截至目前，国网河南省电力公司今年已投运充电站21座，充电桩1503个；累计建成充换电站236座、充电桩2802个，累计充电量达1895.85万千瓦时。
与此同时，充电桩运维服务效率不高，造成“有桩却不能用”，是不少新能源车主遇到过的问题。为推动河南省充电桩市场良性发展、提升运维服务水平，河南省人民政府办公厅日前出台了《河南省加快电动汽车充电基础设施建设的若干政策》，实施充电设施“建设+运营”省级财政双奖补，将公用、居民自用以及在公共服务领域专用的充电设施全部纳入奖补范围。
在实施奖补的基础上，河南省还开发了充电智能服务平台，协助开展全省充电设施接入和建设运营补贴发放工作。
国庆期间，河南省南阳市民张先生驾车去淅川、西峡、方城等县游玩，途中需要充电时，借助“中原智充”APP快速查看周边充电桩的位置、数量和状态，一键导航直达目的地。“县城周边通常不超过10公里就能找到充电桩，快充的话一顿饭时间即可满电出行，今后再也不必为远距离出行发愁了。”他说。
截至目前，国网南阳供电公司已建设运营充电站36座，充电桩164个，充电范围有效涵盖市区及二广、沪陕高速沿线地区。国网三门峡供电公司共建设102个公用充电桩，覆盖市区及高速公路服务区，为人们绿色出行“添动力”。
充电基础设施的建设，不仅方便了新能源车主用车，还有助于节能减排。国网开封供电公司计划到2025年建成充电站约200座，充电桩9200个。届时，全市电动汽车年耗电总量约5.06亿干瓦时，可节约替代燃油约21.37万吨，减少二氧化碳排放量约14.50万吨。
