他指出，汽车是一个很长的产业链，智能电动汽车把这一领域跨界的更广泛。软件工程、智能网络等领域的融合，也为消费者提供了很多新的功能和体验。
但与此同时，除了充电桩运营问题之外，还存在一些小的问题，比如对于电动汽车的安全性，后台监控是一个有效的手段，但是前提是车需要联网，有时候在小区的地下车库有可能无法联网，希望产业行业共同解决这一个问题。
“在新能源发展过程中，希望能有行业和产业共同帮助解决痛点。”他指出，蔚来汽车目前推出了多种模式的补能方案，包括换电体系，自营的快充体系、移动充电车、代客取送体系、与用户合作等。
“我们把第三方的充电桩也接入到我们的系统中，使得‘加电比加油更方便’得以真正实现。”沈峰表示。
根据规划，2020年，蔚来汽车NIO Power将以换电为主，充电为辅，全年预计新增换电站50座，还将推出2代换电站；同时，今年第四季度蔚来还会推出100kWh电池包，将实现70kWh-84kWh-100kWh三种电池的灵活互换。
