『国家市场监督管理总局副局长甘霖』
甘霖谈到，今年是新能源汽车产业深度调整的一年，突如其来的新冠肺炎疫情不仅给世界经济带来前所未有的挑战，也给新能源汽车发展带来了困难。面对新形势新挑战需要各部门全行业全社会跨界协作，共同推动形成新能源汽车产业竞争新优势，她在此背景下，提出四点建议：
一是政府部门要更加优化治理体系。
各相关政府部门要各司其职，协调联动，统筹推进技术研发标准制订，推广应用和基础设施建设，把制度优势和市场优势转化为产业优势。
加强顶层设计，优化整车、动力电池、充电设施等政策环境，将质量安全作为政策扶持的前提；加快完善新能源汽车标准体系，加大新能源汽车整车、动力电池和充电基础设施、乘客逃生等安全标准的制修订工作力度；提升新能源汽车质量安全水平，放宽市场准入；加强信息共享，加大知识产权保护力度；坚持包容审慎监管，创新协同监管方式，对质量违法行为实施联合惩戒；推进机动车监管立法，理清政府部门监管职责，破解职能交叉、职责不清的问题，运用法律手段解决汽车产业高质量发展中的突出矛盾和问题。
二是企业要更加突出质量安全。
新能源汽车在销量逐步增高的同时，车辆自燃、动力中断、电池衰竭、车辆充电故障等问题也屡见不鲜，引起这些问题的既有技术原因也有管理原因。
在技术上，企业要坚持把技术创新作为提高产品安全的重要途径。从电池关键材料、电化学特性和热安全等领域加强动力电池故障模式和机理、特征、检测方法、储能安全技术、风险预防技术研究，提升基于动力电池特性的整车研发和系统集成能力，从源头上杜绝或者减少问题发生的可能。
在管理上，坚持质量第一，强化安全责任，加强企业全面质量管理，推动生产经营模式变革和流程再造，提升品牌意识，竞争意识和服务意识，提升品牌价值和质量溢价。
三是产业要更加重视协同发展。
克服新冠肺炎疫情、逆全球化等多重不利因素的影响，推动形成跨行业、跨领域融合创新，互融共生，合作共赢的产业发展新格局；积极寻找可替代的稳定原材料的供应来源，加大车载芯片、燃料电池零部件技术开发，防范产业断供的风险；坚持整车与零部件技术创新并重，加快先进底层操作系统、电子电气系统等新技术研发。
加强智能化应用规范，推动新能源汽车向智能化转变，积极探索代工定制等新型生产方式，以及网上销售、充放电的商业模式。激发市场活力，建立符合新能源汽车特点的定期检查和强制报废制度，营造新能源汽车良好的使用环境，加强行业配套的充换电、信息通讯与道路交通等基础设施建设和质量标准，增强产业的发展动力。
四是发展环境要更加开放包容。充分发挥行业组织、产业联盟和技术机构的桥梁纽带作用，强化产业动态跟踪，明确行业技术发展路线图，前沿共性关键技术，引导行业发展方向，打造更加智能化的大数据管理平台；引导媒体加强国家产业政策宣传，让社会公众正确认识新能源汽车产业发展中客观存在的问题，尊重和包容企业发展，帮助企业讲好品牌故事；加强消费者安全教育，增强安全使用和应急处理的技能，引导理性消费，促进形成良好的质量氛围；强化消费者监督，建立健全有奖举报，惩罚性赔偿等制度，倒逼生产者和经营者提升产品和服务的质量。
