新基建、新机遇、新发展，7月9日，由中国充电桩网主办的“2020第六届中国国际电动汽车充换电产业大会”（简称：金砖充电论坛）在上海大华虹桥假日酒店隆重开幕。来自政府、院校、协会、企业、采购商、金融、媒体等850位代表出席本次大会，大会以“洞见当下、预见未来、聚力发展、合作共赢”为主题，推动产业交流发展。
新基建引领发展新浪潮
国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰由于北京疫情原因无法到达会场，主办方通过直播连线方式发表了《打造社会桩开发平台，助力“新基建”合作生态体系构建 》的主题演讲，以下是演讲嘉宾未删减实录：
国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰
演讲实录如下：
我是国网电动汽车服务有限公司阙诗丰，非常高兴参加中国充电桩网主办的金砖充电论坛，因为疫情的原因这次没有来到现场，今天通过线上直播的方式和大家分享一下《打造社会桩开发平台助力新基建合作生态体系构建》。
今天和大家交流四个方面的内容。
首先和大家一起把新基建的情况跟大家做介绍，随着整个新基建全面启动，新能源汽车充电桩作为新基建重要领域之一，连接着新能源汽车和我们的电网，新能源产业将迎来新一轮发展新动能，催生出更多新模式、新业态，有效带动产业发展，促进充电桩、电动车、交通路网、电网之间的互联、高效互动。与此同时，给整个充电设施的建设提出了更高的要求，今天和在座的嘉宾一起共同探讨充电桩行业未来的发展，也希望和在座的嘉宾一起探索未来共赢发展的道路。
第一部分，跟大家交流一下我国充电设施建设运营的情况。
国家大力支持新能源汽车的行业发展，出台了很多具体的政策，整个政策体系更加完善，2016年前国家层面更加重视基础设施建设，2016年以后对于设施的运营概念更加关注，无论是商务部几个部门联合出台的文件，对相关的电动汽车、配套服务设施的基础设施以及相关的建设、运营给出了更多的支持，也加快推动了大型充电设施及大型公共充电桩的建设，尤其在北京、上海这样的地方相应出台了充电设施建设和应用补贴的政策，来扶持地方充电设施的发展。
整个来看，到2019年全国充电桩保有量达到了51万个以上，年均增幅在50%以上，尤其像长三角、京津冀、珠三角地方是公共充电桩集中区域，占比超过70%，据不完全统计，2019年公共充电桩充电量超过了69.6亿千瓦时。今年受新冠疫情的影响，上半年整体建设步伐有所放缓。到今年5月份，全国公共充电桩和个人充电桩保有量约130万，比起原先考虑的2020年建设完成480万的充电桩，总体来看缺口比较大，整个充电服务行业未来发展空间是巨大的。
整个充电行业发展过程中间除了总量的规模来看，在完成的情况来看，还存在着一些不均衡性的问题。比如说现在“十三五”规划完成的充电桩里面，集中充电换站超过1.2万多，公共充电桩超过50万个，到了2019年底累计建成的充电桩只有121.86万个，只占规划量的25%，只有公共充电桩建设超前完成的，单位和个人的充电桩建设大大滞后于相应的发展规划。
充电设施整个分布不均衡，出现了有些地方是车多桩少，有车无桩或者油车占位，以及相关小区改造等等，很多具体的问题和困难。这些问题和困难也对我们整个电动车的发展产生了很多影响。
第二部分跟大家交流的内容是国家电网公司充电设施建设运营情况。分两部分：充电设施建设情况；车联网平台运营情况。
从整个充电设施情况来看，我们在全国高速公路完成了0.84万个高速公路桩的建设，形成了“十纵十横两环”的高速快充网络，服务里程近5万公里，几乎把高速公路重点跑的区域全部涵盖了。
第二，持续优化公共充电网络布局，累计建成城市公共充电桩5.13万个，市场占比13.4%，2019年公司城市公共充电站充电量4.75kWh，同比增长48.2%。
第三，提升专用充电服务能力。累计建成公交、物流、出租、环卫等专用车充电桩1.38万个，市场占比24.4%，2019年公司专用充电站充电量8.84亿kWh，同比增长108.3%，建成长江三峡示范港口岸电项目。
从车联网平台来看，我们作为国网全资子公司，在充换电发展领域，我们始终把平台建设作为最重要发展的重点之一，应该来说是全球最为领先、规模最大的车联网平台，平台按照多租户生态开放的思维，充分利用云物移、人工智能、大数据、储能技术、建设集充电服务云，出行服务云，能源服务云等互联网技术，把服务、能力赋予到平台上面，建设一体化的智慧车联网的云平台。
这个平台现有的平台整个规模是全球规模数量最大的，目前接入的充电桩超过68万个，其中自营桩近9万个，覆盖全国85%以上公共充电桩，累计接入社会运营商超过120家，这120家里面具有启停支付深度互联互通比例超过一半，注册用户数超过300万，累计结算充电量超过24亿千瓦时。
平台这几年，尤其这一年多以来，我们做了大量的充电技术的创新探索，比如说率先在全国完成了即插即充，还启动了“绿电交易+扶贫公益”活动，引导电动车和充电站参与到整个电网工作里面来，这样既能优化电网运行的条件，同时也能让车辆在今后更加有序充上电，充好电，同时我们还建成了全国首座大功率的快充电，和国外一起发布了相关的技术标准，在大功率充电领域，在全球我们引领了今后发展的方向和趋势，我们还加了一些新的技术，比如说V2G车和电网互动的技术探索，这些工作在平台原有的基础上我们又做了突破的工作。
第三部分，谈谈整个国家电网公司充电设施的建设目标和任务。
第一块还是要大力开展充电桩建设，今年受疫情影响，全国电动车和充电桩建设进度和速度受了一些影响，但是国网公司在这方面还是发挥了国家队和主力军的作用，今年在3月份正式在全国启动了有关今年充电桩建设的任务，计划总共投资27个亿，新增充电桩7.8万个，涵盖专用、公共、有序、V2G的桩，涵盖了全国24个省以及多种的充电类型。
第二方面，我们将在现有的基础上持续完善充电网络的布局，今年我们计划把车联网现有接入充电桩的量提升到100万个，年充电量达到15个亿，服务数超过500万，让平台拥有更大的实力和服务水平，为电动车提供更好的平台服务。一定要整个规模和体量做大做强，这样才有更好的实力为大家服务。
此外，我们把平台很多技术架构和服务能力做了进一步的整合、优化和调整，我们加大了整个智慧物联的服务和管理能力，这样就能接入更多的社会运营平台和充电桩，同时又能跟系统内原有电力系统专业的平台和系统做了打通，让用户在报桩这方面，我们也能够提供一些特色的服务，同时还在做V2G，有序充电，让原来以电网为主体做的变成与用户一起，前端的车和APP能够把这些能力输出给用户，让用户体验到更好的服务和能力。
我们平台这么多的能力也要通过打造的一些模式创新，让新的模式或者好的方法能够真真正正落到运营商和用户的身上，所以我们提出了像绿电交易的产品，我们想把原有仅仅以充电为主体的核心变成了把整个充电，包括像出行、停车、物流、餐饮相关的行业有机融入到大的体系平台，让互相之间做一个充分的交流和培育、发展，这样的话可以进一步丰富和壮大以充电+为主体的服务平台体系，同时让相关各方充分共享平台生态圈有关的数据以及服务，能够帮助大家在现有的生态圈里面进一步提升运营的效率和效益，推动整个服务生态圈打造的目标，去尽快实现。
目标里面还有一块，进一步争取相关的扶持政策，大家都知道现在老旧小区充电桩建设改造是一个比较难的问题，我们现在考虑把新小区充电桩的建设纳入到规范，在老小区尽量争取国家财政的扶持，另一方面引入像有序充电等等可行的技术，利用现有的能量尽量多的为大家提供充电服务的能力，让大家不用做过多改造和投入的情况下，推动整个布局进一步扩大和完善，也能够进一步提高用户充电服务的体验感，来促进整个行业下一步继续得到健康发展，打一个非常好的基础。
最后一部分跟大家分享一下我们在做的一个工作，国网品牌赋能合作计划——“寻找合伙人”，基于刚才提到的智慧车联网向全社会发出的寻找合伙人的邀请，目标就是希望我们在整个生态圈当中各个合作伙伴，比如充电桩的生产企业，像运营商，像有场地、有资金的一些优势的企业和个人，让全社会共同参与到充电桩分工合作的布局上来，寻求整个行业的发展，通过行业的发展寻求合作共赢。
我们现在对整个充电桩做了多种场景的设计，同时也做了很多线上推广活动，也做了线下对接的很多活动，在我们APP平台上面有所展现和介绍，大家如果有兴趣可以关注一下，因为确实还是利用国网的品牌优势可以确确实实能够帮助到大家的一个地方。
我们总结了一下，整个平台建设首先是打造了多种场景以后，创造了新平台的红利，对国网和用户来说都有比较大的好处，比如说在桩的销售方面，通过链条进入国网的设备池，对运营企业能够带来更多精准的采购充电桩的订单；从平台方面，我们从平台的链条、营销服务方面提供了很多优惠免费服务的侧，能够有效降低一些小型个体的运营商接入运营平台的成本，你们不需要再建很多平台，直接到国网大平台给你提供一个比较好的服务。还有国网合作桩一些营销服务的福利，包括合作品牌的品牌优势，这些都会进一步赋予给进入整个合作体系的各个合作伙伴身上去。
从国网这个角度，我们做这件事情可以在整个行业内更好利用国网的品牌优势、宣传优势，能够更多宣传和推广充电桩的建设工作，同时今年又赶上国家提出“新基建”大的政策环境，这个政策环境也是我们想把它具体落地的时候，和合作伙伴一起联手，能够把新基建好的优势政策用足，确确实实能够把这个政策落地落下去，而不仅仅是政策是政策，工作是工作，我们还想把整件事情和行业融合起来，让行业在发展过程当中能够感受到大的行业是一个多合作伙伴、多行业体系参加，是一个开放共赢的合作平台和领域。
从用户的角度，一方面刚才提到从新基建入局，国网央企的背书，对大家今后服务的支撑也让大家更放心；同时平台对企业带来的经济效应的影响也是很显著的，能够让不论是建设者还是设备企业能够尽快通过这种合作找到自己利益的需求点，能够尽快在合作中间实现自己企业的发展和盈利目标。
整个来说，我们做的这些东西整体上还是围绕国家电网公司提出了推动电动汽车开放智能、互动高效发展的理念，同时也来履行央企的社会责任，同时推动国家电动车和国家能源战略方向发展的总体目标，充分从各方面，从产品、系统、数据、技术、安全等方面提供更好的支撑，来全面打造布局最广泛、服务用户规模最大、体验感相对来说也是最好的平台，为整个行业、充电桩企业、运营商企业创造更多行业价值，推动整个行业进入一个和谐发展的产业生态。
我今天想跟大家交流的内容就在这里，谢谢大家！
