新基建、新机遇、新发展，7月9日，由中国充电桩网主办的“2020第六届中国国际电动汽车充换电产业大会”（简称：金砖充电论坛）在上海大华虹桥假日酒店隆重开幕。来自政府、院校、协会、企业、采购商、金融、媒体等850位代表出席本次大会，大会以“洞见当下、预见未来、聚力发展、合作共赢”为主题，推动产业交流发展。
新基建引领发展新浪潮
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华主持开幕式并致开幕辞，以下是致辞嘉宾未删减实录：
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长 许艳华
演讲实录如下：
各位嘉宾，业界朋友们，上午好。
感谢大会的邀请，新基建的热潮让我们充电设施企业受到了前所未有的关注，为我们带来了重大契机，有媒体朋友们问我，国家发改委对新基建给出了示意，你怎么看充电设施产业新基建的内涵？
我觉得这是一个非常好的问题，我想在此就我的理解给大家做一个分享。新基建的要义是要满足高质量发展的需要，对我们充电设施产业有两个维度。
第一，满足需求。这是最基本的，满足需求是本。
第二，创造需求。创造需求是纲。
满足需求从现在看，梳理一下，问题很多，大体上四个方面。
第一，安全。安全是底线。充电设施产业第一要保证自己的桩是安全的，同时也要通过构建主动防护系统能及时发现充电过程当中的隐患，消除隐患，降低安全风险。
第二，便捷。未来新能源汽车以私家车为主，我们算了一下大概80%是私家车，私家车里面有60%左右有条件在自己的居住地或者工作地充电，其他的私家车主还有另外20%的运营类的车辆或者公共领域车辆在专用场或者公共场所充电。我们这个产业如何构建一个能满足各种场景、各个领域、各类用户需求的充电网络，便捷，找桩方便，使用方便，这是我们的基本使命。
第三，快捷。充电时间长，这是我们新能源汽车发展痛点之一。主任一再跟我们强调，动力电池的安全性和循环寿命跟充电功率成反比，但这不是说绝对不行，现在有企业提出15分钟充满电，我觉得这个可以满足大部分用户的需求，但是关于安全性和循环寿命问题需要大家携手努力。
还有一条就是快换。3分钟甚至更短，我们觉得可以有效解决充电焦虑的问题，特别适用公共桩和专用桩。
第四，智能。我们可以看到未来3年内自主泊车、自主校车，这些场景会商业化应用，车是智能的了。像家里的扫地机器人一样，工作完了以后自动到充电点复位，这是我们面对的课题，很紧迫。我知道我们很多运营商和OEM在联手开发这样的系统。
再看创造需求，我们知道特斯拉，特斯拉由于通过互联网技术和自动驾驶技术为用户提供了全新的驾驶体验和车载应用体验，极大的促进了消费需求，也促进了消费升级。
对于我们产业来讲，我现在看到有两点：
第一方面：
（1）绿色的车要使用绿色的电。现在国内全国装机容量超过30%是绿色电，我们怎么用绿色电给车充电？现在我们知道一些地方政府有一些运营商做一些尝试和示范，这是一个方面。
（2）当我们充电需求达到一定密度的时候，我们有条件构建区域性的、绿色的、智能的充电网络。我不好说时间是多少，但是我们能看到现在400多万辆新能源汽车，不远的未来有4000万辆，到这样的保有量，充电密度足够，我们能够构建这样的量，让所有的消费者使用绿色的电充电。
第二方面，我们应该构建动力电池全生命周期的动力体系。现在汽车车价比传统车贵，也是制约我们新能源汽车推广应用的痛点，这里面有一个悖论，动力车成本高主要是动力电车，但是动力电车在车端的使用价值只有20%，20%以后基本上退役了，也就是说用户用百分之百的价钱买动力电池，使用价格在车端只有20%。这是一个价值悖论。
现在整车企业包括运营商联手构建动力汽车商业化的价值体系，让用户在购买新能源汽车的时候不带电池价，电池价是通过使用体现，你用的多按里程分担的成本就多，接下来就是梯次利用和再资源化的利用，一旦这样的体系形成，我和业界专家讨论过，他们觉得这是一个重要的方向，对于我们新能源汽车的发展普及应用是极大的利好。
还是回到满足需求是本，创造需求是纲，现在充电基础设施搭上了新基建这趟班车，有这么巨大的发展空间，我相信通过数字化转型、智能升级和融合创新，一定能使充电设施产业成为一个高质量发展的产业，能为新能源汽车的普及应用作出积极的贡献。
谢谢大家！
