2019年3月，SKI在佐治亚州建设的第一家年产能为9.8 GWh工厂破土动工。当时计划投资的额度为16.7亿美元（约合人民币118.02亿元），规划年产能9.8GWh，预计2022年建成投产。
本次投资后，预计到2023年其第二座工厂建成投产，SKI在美国的电池年生产能力估计将达到21.5 GWh，并将全球总产量提高到71 GWh。
除去在美布局以外，SKI在中国和其他地方的投资布局也不容小觑。
2019年12月，SKI与北汽合资成立的北电爱思特(江苏)科技有限公司正式在常州竣工投产，该工厂年产能7.5GWh，主要生产NCM811软包电池，将为北汽新能源高端品牌ARCFOX配套，可满足15万辆电动汽车的动力电池需求。到2020年年底，SKI位于江苏盐城的第二座中国工厂也将完成建设，产能为20GWh，该工厂的电池产能主要供应在盐城的东风悦达起亚汽车。
加上韩国本土工厂，欧洲的匈牙利第一工厂（2020年上半年投入运行）和第二工厂（2019年2月开工），以及美国佐治亚州工厂全部建设完工后，到2022年，SKI在全球范围内的产能规划将达到60GWh，到2025年预计实现动力电池产能超过100GWh。
目前，SKI在美建厂的目的主要为大众汽车在田纳西州的电动汽车生产基地提供配套，而积极建设第二座电池工厂或表明SKI还将在美国为其它主机厂客户供货。
据悉，SK集团是韩国第三大跨国企业，数据表明，旗下SKI今年第一季度全球电池装车量排名第七，市占率达到4.5％。2019年全球动力电池出货量约为116.6GWh，同比增长16.6%。其中，前十大企业的出货量总和为101.3GWh，占全球总销量的86.87%；SKI实现出货量1.9GWh，同比增长137.50％，位列全球出货量排名第10位。SKI目标是，到2025年跃居全球电动汽车动力电池市场前三。
据了解，受疫情影响，SKI计划将2020年的电池销售目标从之前的2万亿韩元（约合人民币115.8亿元）目标下调约10％，即104.2亿元左右，而2019年同期为6903亿韩元（约合人民币39.9亿元）。
那么SKI后续是否会继续追加投资，起点锂电大数据将持续为您跟进报道。
