配备了Microvast的超快速充电电池的北汽福田电动公交车经过几次操作循环后便在充电点停下来。受过训练的人员会插入充电器，然后在10-15分钟内将电动公交车的电池重新充满至最大工作容量，并准备再次使用。
现在，随着这种尖端充电技术的部署，这种情况每天都在北京大都市的许多公交车站发生。在所有超快充电站中，小营公交总站新开业的充电站最大。
这个新的充电站位于北京朝阳区，由中国国家电网建设，占地26,500平方米，其结构占地1,575平方米。该综合设施旨在满足不断增长的充电需求，尤其是从该终端出发的超快速充电电动公交车的增加而满足时，它提供了同时为30辆公交车充电的基础设施。
北京的第13条公交路线与北汽福田的公交车一样，是天然气混合动力车队，与从小营客运站出发的十多条主要城市公交车路线一样，现已完全转变为超快充电全电动公交车队。他们加入了北京已经使用Microvast相同电池技术部署的其他数百辆E-bus。
转换为超快速充电技术后，13号公路车队提高了运营效率，同时减少了北京的温室气体排放。每辆新公交车仅需10-15分钟即可完成电池充电。每天在司机休息期间，为每辆公交车充电2-3次，每次充电之间会有多个路线循环。
