2015-2019年我国公共充电桩保有量持续保持增长。2015年底，我国公共类充电设施保有量仅为57792台，但随着近几年来我国新能源汽车行业快速发展，国家及各地方层面逐步出台充电行业扶持政策，我国公共充电桩保有量得长足发展。
2016年至今，我国公共充电桩保有量呈直线上升状态。截至2020年5月底截至2020年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.1万台(550558台)，其中交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。从2019年6月到2020年5月，月均新增公共类充电桩约1.2万台，2020年5月同比增长37.4%。
从运营模式来看，目前国内充电桩存在6种主要的运营模式，公共充电桩的主流运营模式为充电运营商主导的运营模式、以企业主导的运营模式和众筹模式。充电运营商主导的模式的代表企业主要有特来电、中国普天等，企业主导的模式的代表企业为国家电网，众筹模式的代表企业为星星充电。
截止到2019年12月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营14.8万台、星星充电运营12.0万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.0万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。
2、公共充电桩建设区域较为集中
截至2019年12月，我国公共充电基础设施保有量达到51.6万台，其中以交流充电桩为主。交流充电桩数量达30.1万台、直流充电桩21.5万台、交直流一体充电桩488台，分别占比58.28%、41.63%、0.09%。
从地区分布来看，我国公共充电桩主要集中在江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建等省市。截至2020年3月底，江苏省公共充电桩数量达6.61万台，为全国公共充电桩数量最多的省份；广东省共有6.45万台公共充电桩，位居全国第二；上海市排名第三，共有6.30万台公共充电桩。
