福特并不是唯一一个将太阳能电池板用于电动汽车的公司，丰田、现代、日产和特斯拉都提供类似技术，利用车顶为电动汽车或混合动力汽车充电，但这一技术的普遍技术难题就是安装太阳能电池板机动车表面不够大。
因此，福特的新专利解决了技术挑战，提出一种特殊的车顶安装变形设备，即一种装有柔性薄层太阳能电池的自动织物罩，可以通过后保险杠或后备箱布置的中央轴来进行控制。这种织物罩采用柔性设计，可以通过系统存储的太阳能自供电式充气泵展开。完全展开后，织物罩的形状将通过记忆聚合物保持住。车主可以使用滑块启用该系统，以便切换太阳能织物罩的展开与收回。
实际上，早在2014年的CES上，福特就推出了一款C-Max Solar Energi概念车，展示了一套可以跟踪太阳运动的车顶太阳能系统，并使用菲涅耳透镜聚集能量为C-Max插电式混合动力版充电。这一系统可以产生8千瓦的功率，但至今已过去6年多了，福特仍没有拿出可以投放市场的应用案例。
福特上次申请的专利与此前报道的荷兰太阳能汽车公司Lightyear设计的Lightyear One类似，可将篷布和超薄有机光伏膜制作的太阳能罩展开在车辆上，实现足够大的面向天空的表面积，放置约1，000个单独的光伏电池，平均一天可增加约20英里的电量。这款手工生产的车型将于2021年面世，售价为16.5万美元（约合117.2万人民币）。
电动汽车在停放时自行充电肯定将是电动汽车发展的大势所趋，最新福特新专利表明，太阳能为电动汽车自动充电的技术路线并没有消失，只不过仍需要继续提高太阳能的效率。福特太阳能充电电动汽车的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
