中国在2月份出现了几乎相同的下降，当时中国正在努力应对最严重的疫情，但3月份充电次数恢复正常，4月份再次小幅下降，然后再次上升。该公司在大流行期间为中国车主提供了免费的超级充电站充电服务，虽然政府采取了严格的封锁措施，使大多数居民不能去任何地方。
唯一一个基本保持正常的地区是中国以外的部分亚太地区。虽然超级充电桩的数量出现了下降，但下降并没有那么明显，尽管图表中其他地区的特斯拉汽车和超级充电桩的数量可能要多得多。
随着欧洲和美国开始放宽隔离措施，我们很可能会看到超级充电桩再次恢复到接近正常水平。当加州当地政府不给特斯拉在弗里蒙特工厂恢复汽车生产的许可时，马斯克公开违反开工禁令。这导致了公司不顾一切地复工，打起了官司，也让特斯拉有可能搬迁公司总部。
