4月25日，宁德时代公布2019年全年业绩。年报显示，宁德时代去年实现营收457.8亿元，同比增长54.63%，归属于上市公司股东的净利润为45.6亿元，同比增长34.64%；扣非后净利润为39.15亿元，同比增长25.15%。
与2018年相比，宁德时代的营收增速有所回升，但扣非后净利润增速在下降，2018年公司扣非后净利润增长31.68%，高于2019年25.15%。
受新能源补贴退坡影响，去年我国新能源汽车销量出现近十年来的首次负增长，但对宁德时代而言并未受到明显影响，公司的主营业务动力电池系统销售收入达385.8亿，同比增长57.38%，增速甚至高于2018年。
这说明宁德时代在市场萎缩的情况下逆市扩大市场占有率。去年宁德时代实现销量40.25 GWh，较上年增长90.04%。根据2019年工信部公布的新能源车型有效目录显示，由宁德时代配套动力电池的有1900余款车型，占比约41.5%，是配套车型最多的动力电池厂商。
但由于市场竞争激烈，再加上上游原材料的价格上涨，宁德时代的动力电池系统毛利率在持续走低，去年毛利率下跌5.65%至28.45%，宁德时代称深度的产业链合作将增强公司的整合优势，有助于降低上游材料供应成本。
除了动力电池，宁德时代还有储能系统和锂电池材料业务，二者去年营收分别为6.1亿元和43.05亿元，同比分别增长221.95%和11.51%。
不过宁德时代亦存在客户集中度较高的隐忧。年报显示，去年宁德时代的前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例达41.88%，其中第一名占比达12.79%。
宁德时代在年报中提到，目前国内外宏观经济存在一定的不确定性，今年以来新冠肺炎疫情也对全球经济及新能源汽车生产和销售造成较大影响，早前公司的一季度业绩预告显示，公司预计归属上市公司净利润区间为7.33亿元至8.38亿元，同比下降20%至30%。
