其实大家不必大为震惊，电池终身质保对于混动汽车生产厂家来说并不是特别难的事情，尤其是对品控水平高到变态的丰田来说，更是小菜一碟。混动车的电池性能相比电动自行车和手机电池高出不止一个数量级，因为混动车有着极为周密和复杂的保护电路，可以让电池获得超长寿命，很多混动车的电池设计寿命远远超过整车寿命，例如第一代普锐斯混动距今已经快20年，但如今在北美的“能见度”依然很高。
退一万步来讲，就算混动车的电池坏了，按照雷凌为例，厂家更换一个全新电池总成，成本也在一两万元左右，和一台变速箱差不多。但是话又说回来，这也只有“开不坏”的丰田敢这么干，换做其他混动车厂，不确定的电池故障率会让厂家后期成本直线上升
