4月10日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（简称“联盟”）发布的数据显示，截至2020年3月，通过联盟内成员整车企业采样约105.9万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施33.4万台，整体未配建率31.5%。
联盟调查显示，集团用户自行建桩、居住地物业集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.6%，其余原因占比为29.4%。
国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华4月9日表示，要结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营，支持居民区里多车一桩，即几辆车合用一桩，临近车位能够共享等模式。
