过去两年，市场盛传苹果将首度推出”有窗户”的产品，而就在这几天，苹果终于在给国家公路交通安全管理局(NHTSA)的声明证实了这项秘密计划。
苹果产品健全性主管肯纳(Steve Kenner)在给国家公路交通安全管理局主管的信写道：”苹果砸重金研究机器学习和自动化，而且对于自动系统在多领域的应用兴奋莫名，包含运输领域。”
这封信没有提到任何计划细节，但确实提及”自动车辆的巨大社会效益”，并形容这将是一项能够拯救生命的技术，每年可以避免数百万起车祸和数千死伤。
美国和英国目前都在进行自动驾驶技术。而苹果据传已经以代号Titan，默默研发自动车好几年，但从来没有对外公开。
《华尔街日报》9月报导，苹果元老级人物曼斯菲德(Bob Mansfield)7月接掌Titan计划后，苹果已重组据信超过1000人投入的秘密团队。
苹果原本致力原汁原味打造整辆车，但近期则改弦易撤专注于研发自驾系统与软件。今年初，甚至有传闻说，苹果有意收购英国豪华跑车制造商麦拉伦McLaren。但麦拉伦新上任的董事长弗维特(Mike Flewitt)随后澄清，苹果确实有到McLaren总部参观，两家公司就各自专精领域交换意见，但目前还没有任何结论，而苹果并没有打算收购McLaren。
苹果给国家公路交通安全管理局还说了什么？
苹果产品健全性主管肯纳在写给国家公路交通安全管理局的信还提到：”为了最大化自动化车辆的安全利益，并鼓励创新和提倡公平竞争，国家监管机关必须一视同仁的看待企业大厂和产业新进者。”
肯纳主张，大厂研发自动化系统时，应该彼此分享数据，以协助各方找出车子上路后，可能遇到的不寻常或有问题的状况。
肯纳也希望，企业彼此分享车祸和惊险的数据数据。透过分享数据，整个产业将可以建立更全面的数据数据，这比起单打独斗会有效率很多。
苹果也呼吁监管单位持续”探索”自驾车的伦理问题，”因为自动驾驶车可能为人类带来广泛而深远的影响”。
信中提到，这些问题包含隐私权，以及自驾车对就业和公共空间的影响。
肯纳最后写道，”苹果期望与国家公路交通安全管理局和其他利益相关者合作，安全、负责和迅速而有效地实现自动驾驶车的巨大社会效益”。
