据了解，这种充电设施无需挖开路面另铺电缆，成本较低。不过这也带来一个问题，因为充电设施与路灯共用线路，负载有限，所以充电装置的充电功率为5.5kW，这一充电功率要低于普通家用壁挂式的充电枪。为了防止他人拔枪，连接车辆端的充电枪和灯柱端的充电枪均有锁止装置，西门子表示已经在伦敦威斯敏斯特行政区新增了296个该类充电装置。随着纯电动车销量的增加，该设备的数量还将不断增加。
西门子并不是第一家在伦敦设置路灯充电桩的公司，在此之前已有不少相关企业安装了该充电装置。“灯柱式充电桩”被认为更容易普及，所以预计其数量还将不断增长。此外，英国在路边还设置了一些独立的柱式充电桩，它们有别于集中的公共充电桩，拥有占地面积小、易普及等特点，用户在路边停车即可进行充电。
有别于汽车加油，电动车充电时间长，必须有车位才能充，众所周知国内停车位相当紧张，所以这种路灯充电设备或者是路边的独立柱式充电桩很有市场前景，未来随着电动车的普及，这种充电设施应该会成为不少车主优先使用的充电方式。
