根据EV Sales数据，2019年11月，包含纯电动及插电式混合动力车型的全球新能源乘用车市场共计交付约17.7万辆，同比下滑26%。因补贴等原因导致的中国市场下滑依然是全球市场震荡的主要原因。
11月来看，纯电动和插电式混合动力两种动力类型车型均出现下滑且下滑幅度大致相同。其中，纯电动乘用车同比下降26%，插电式混合动力车型同比下降25%。全年来看，纯电动车型依然保持着35%的同比增长，而插电式混合动力车型累计降幅达8%。
市场渗透率来看，2019年11月全球新能源乘用车市场份额为2.2%，全年平均占比2.2%，其中纯电动乘用车占比1.6%。
畅销车型表现来看，不论是11月单月销量还是全年累计销量，特斯拉Model 3均以两倍于第二名的优势继续占据高位。上汽宝骏11月交付9809辆，全年累计冲至第五名。北汽EU系列排名第三，全年来看，基本守住了亚军位置。
全年销量排名来看，宝马530e/Le升至第六名，超越三菱欧蓝德PHEV，暂列最畅销PHEV车型。
车企方面，特斯拉创出了非交付高峰月的最好成绩，预计12月将再创纪录，高调收尾。宝马本月交付近1.5万辆，创出年内最好成绩。
凭借宝骏E系列和名爵eZS的优异表现，上汽以15726辆的交付量荣升本月亚军，全年来看，继续保持第四位，但与排名第三的北汽新能源相比，差距正在缩小。
丰田提升至第10位，在Top 10之外，广汽表现亮眼，以6048辆的交付量提升两个名次，全年累计暂列第17位。
