B1和B2都是皮卡车，但B2是在B1基础上的进化版。这两款车的特点是圆形前照灯和平板车身面板，四边形的车身配上现代科技的多功能，这就是电动越野车的完全形态。因为是电动汽车，所以设计师们可以在前后保险杆之间设计了16英尺长的空间，这让运输更长的东西-比如木材-变得轻而易举。这就是电动汽车的优势，比起传统燃油汽车动力更强、空间更大，让它能够获得更多消费者的青睐。
据Bollinger的数据，B2有207英寸长，77英寸宽，72英寸高。这几乎是一辆中型皮卡车的大小，也就是说它将会和市场上的丰田塔科马, 吉普角斗士，以及福特突击队员等车型竞争。同时福特也在研究自己的F-150电动皮卡，特斯拉不久之前也承诺着会推出一款电动皮卡车型，而且尺寸还比B2更大，福特和亚马逊共同支持的创业公司Rivian的R1T皮卡和R1sSUV，这两辆车都比Bollinger的车豪华一些。这些都是B1 B2概念车上市时需要面对的挑战。
B2概念车有着四个电动机，安装在每个车轴上，它们共同工作以提供614马力和668磅英尺的扭矩。它们由一个巨大的120千瓦的锂离子电池组供能，这个电池组能提供至少200英里（约320公里）的续航里程。这样的数据是很优秀的，要知道奥迪的概念车电池组为95 kWh，而特斯拉的车型最大为100千瓦。
配备着直通式全轮驱动，B1和B2都可以咋4.5秒内达到0-100km/h的加速，最高时速为100英里每小时（160km/h）。这些皮卡车的托在能力为7500磅（3.4吨），使用三级快速充电器，充满电需要75分钟，正常充电时间为10小时。
不过，Bollinger B1和B2还没有准备好生产。你在这里看到的卡车只是原型而已。Bollinger此前曾表示，该公司的目标是在2020年投产，该公司已开始保留生产计划。作为一家初创公司，虽然已经做出了优秀的设计，但是要想把车真正生产出来还有着很长一段路。
点评
电动汽车和越野是风马牛不相及的东西，因为电动汽车的续航问题，你甚至不能像传统燃油车那样带着一桶油以备不时之需。至少以在的技术，电动汽车和越野不会实现，所以特斯拉和路虎都没有关注这一方向，Bollinger汽车公司到底能不能真的生产出来这两辆概念车也值得怀疑，希望不要像大多数初创公司一样胎死腹中。
