自由贸易试验区（Free Trade Zone，简称FTZ）是指在贸易和投资等方面比世贸组织有关规定更加优惠的贸易安排，在主权国家或地区的关境以外，划出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由进出。
截至当前，我国共有12个自由贸易试验区，分别位于：上海、广东、天津、福建、辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西和海南。
自由贸易试验区的设立，对于涉及境外贸易的企业是重大利好，不仅意味着投资环境更加宽松、贸易效率更高、人才管理更开放，最直接的利好还反应在税收政策上。
《方案》指出，临港新片区将实施具有国际竞争力的税收制度和政策。对境外进入物理围网区域内的货物、物理围网区域内企业之间的货物交易和服务实行特殊的税收政策。
扩大新片区服务出口增值税政策适用范围，研究适应境外投资和离岸业务发展的新片区税收政策。对新片区内符合条件的从事集成电路、人工智能、生物医药、民用航空等关键领域核心环节生产研发的企业，自设立之日起5年内减按15%的税率征收企业所得税。
一位汽车行业分析师对汽车之家表示，特斯拉如果在自由贸易试验区内，则意味着，特斯拉在中国工厂生产的车辆向海外出口免征出口关税，同时享受出口退增值税及企业所得税的优惠，但向内地销售产品则需征收整车关税。而如果特斯拉在自由贸易试验区外（即境内），则向内地销售时免征进口关税，但出口时要增收出口关税。
他认为，总体来看，特斯拉在自由贸易试验区内获益更大，虽然多了一笔进口关税，但我国整车进口关税已经下调，且未来还有继续下调的趋势。这样来看，特斯拉就能做到既兼顾中国市场，同时还能以中国基地为大本营攻占亚洲市场。
如果抛下中美贸易战影响，从企业角度分析，特斯拉在自贸区内可享受更大利好。但若向国内销售的车辆需收取进口关税，对于中国消费者来讲似乎并不利好。此前，特斯拉公关部门曾否认进口关税对国产车辆价格的影响，表示上海工厂不属于临港自贸区范围，并补充道，即使位于自贸区也不会对国内销售价格有影响。
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那么，特斯拉上海工厂位于自贸区这件事，究竟会不会对国内销售价格产生影响呢？我们或许还要等国产特斯拉正式量产交付再看。
特斯拉在不久前发布的二季度财报显示，上海工厂的建造正在稳步推进，工厂主体基本成型，已经从二季度开始向工厂内搬入生产设备，预计今年年底投产。
临港新片区将按照“整体规划、分步实施”原则，将先行启动南汇新城、临港装备产业区、小洋山岛、浦东机场南侧等区域，面积为119.5平方公里。《通知》表示，临港新片区将建设人工智能创新及应用示范区，加快应用场景开放力度，推动智能汽车、智能制造、智能机器人等新产业新业态发展。
