两件事情，让李书福再成车圈网红。
一是李书福在第15次两会之行记者沟通会上，“炮轰”相关部委缺乏行业自信；二是吉利股票大涨，自称“外行家”的李书福还差一点点就超越长城汽车董事长魏建军，成为汽车行业的新首富。
浙江吉利控股集团董事长李书福
3月2日，两会在即，浙江吉利控股集团董事长李书福以全国政协委员的身份来到北京，提交了两份议案：《审慎放开地图精准测绘，降低自动驾驶技术发展壁垒》和《加快在全国推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料》。
“国家有关部门缺乏自信，所谓专家不好好做功课，凭借自己想象认为‘美国不使用甲醇’，甲醇就会一定有很大问题。”李书福称。
推动甲醇汽车的全国性推广的提案，是今年李书福第一次提出。
根据李书福的提案，走能源多元化的道路以缓解能源安全的挑战，并改善空气环境质量，促进我国经济健康可持续发展刻不容缓。其中，在交通能源领域，加快推广甲醇汽车是应对上述挑战的途径之一。
只是在我国，甲醇汽车的发展依然不温不火。多年前，山西、贵州、上海、甘肃等地进行了甲醇汽车的试运行，但现在依然局限在部分地区，全国推广尚未展开。
这也是为什么李书福炮轰我国缺乏敢于担当的部门和领导，在他看来，“讲空话、简单否定的部门大有人在”，这也是为什么甲醇汽车难以全国推广的原因。
去年，李书福的提案之一是“加快自动驾驶立法”，今年他又重申自动驾驶的重要性，“要想发展中国无人驾驶汽车，必须要有精准地图的支持，希望国家能够审慎放开精准地图测绘的业务，在保证国家安全的情况下，又能够推动自动驾驶在实际测试和应用。”
12年前，李书福曾说过，吉利更多地承载了民族品牌复兴的任务，他的目标是将吉利做成中国的“韩国现代”，在世界汽车市场占据一席之地。在5年前，李书福的目标又变为“赶日超韩”。
但令人惊喜的是，我国自主品牌发展速度超出预期想象，市场份额不断提高。
今年，李书福又说，“我们现在的汽车跟韩国车比起来不相上下，而跟日本车比起来，无论技术、质量、价格、服务也没什么太大的差别。”他认为，中国大部分人都会选择自主品牌的汽车，“这一天很快就会到来”。
对于收购宝腾汽车一事，李书福的原话是，“我们从来没有公布过这个事情，这个事情有这个影子，但不像外面说的那样”。
“世界这么大，我们一口吃不下。”在吉利海外战略上，李书福坦言，当前吉利的海外战略有所调整，由于我国汽车市场基数不断扩大，中国市场依然是吉利的主销市场，海外市场主要依靠沃尔沃和伦敦出租车来构建，先进入欧洲市场之后，再布局北美市场。
人逢喜事精神爽，近日，吉利网约车平台曹操专车获得首张新能源车网约车牌照，“曹操专车是完全按照国家法律政策去做，没有任何打擦边球的胆量”，李书福说，B2C比C2C模式更安全，风险小，而且C2C模式绕开了很多国家监管，易造成不平等竞争，甚至会扰乱社会秩序，他提倡各大平台在同一起跑线竞争，“不能享受特权，或者搞歪门邪道”。
讲到新能源，李书福的语气并不像刚刚那么轻松，在新能源汽车布局上，吉利曾提出“蓝色吉利行动”，其中计划到2020年，新能源汽车销量占据吉利汽车总体销量的90%。
“我们的目的就是要降低环境污染程度，降低碳排放比例，我们说的话基本是算数的。”但是，李书福的担忧是，美国新能源政策的调整有可能会影响中国政府的调整，也会影响汽车企业新能源战略。
“美国新总统鼓励传统能源的开发利用，也就意味着有可能不支持“巴黎协议”，不支持新能源汽车发展，这样中国也很难推进新能源汽车的发展。”李书福说。
Q：这些年作为政协委员，你总共提交了35份提案，觉得可以给自己打多少分？
李书福：我公开提案是35份，不公开的还有不少，我提了很多有利于改革发展的提案，解决了很多实际问题。打分我不好打。
Q：十五年前的提案还记得吗？
李书福：印象深刻的提案，一个是原来中国货运司机要填道路运输单，填从哪里到哪里。这个路单是交通部规定的，各个地方的交管局印刷和销售，司机要花钱去买。谁不填就要处罚500块钱，各个地方的交通局都在路上检查。
有一次，我在公司发现一个司机很认真在填路单，我说为什么要填，他说不知道，反正路上要查的，不填就要罚款500。了解后我们认为，这是过去计划经济防止企业偷税、配合税务部门的一个行动。现在国家税收改革后，不需要填写这个路单了。我就给交通部写了一个提案，关于取消路单。交通部很快，一个月之内就取消了。为什么？因为交通部忘了这个事情，全中国那么多司机还在填。我觉得这个还是挺有意思。
第二个印象深刻的提案，跟你们每个人都有关，就是汽车年检。这个提案我们没有公开。原来家里的车子，每年要检测一次，我写了提案，要求取消年检，或者三五年年检一次。现在已经变成了6年检一次。
我当初为什么不敢公开呢，因为公开的话，很多检测站的老板要骂我，把他生意搞垮了。但是这给全国用户带来实实在在的好处。
附：李书福历年提案(已公开)
2003：关于加强我国自主知识产权司法保护的提案
2004：大力发展经济型轿车和小型汽车的提案
2005：加大保护和扶植中国本土汽车品牌力度的提案
2005：关于简化程序、增强实用性，取消或规范“道路货物运单”的使用，促进物流业发展的提案
2006：进一步加大对民营企业能力的培育提案
2006：关于更好更快地建设社会主义市场竞争氛围的提案
2007：关于通过立法规范手机短息发送的提案
2007：关于进一步简化出口汽车售后零部件及参展样车等报关的提案
2008：关于加强报废汽车回收再利用、促进循环经济发展的提案
2008：关于对研发用进口样车取消3C认证的提案
2008：关于提高具有中国特色的整车技术标准的提案
2008：关于建议出台《汽车胎压监测与爆胎安全控制》的提案
2009：关于加快建设资源节约型环境友好型社会的提案
2009：关于尽快出台甲醇车国家标准的提案
2009：关于尽快完善与严格执行反不正当竞争法的提案
2009：关于完善无障碍公共交通系统的提案
2010：关于做好应对“汽车社会”到来各项准备的提案
2010：关于上调个人所得税起征点并推进个人所得税改革的提案
2011：关于“提高劳动者权益保障 实现企业转型升级目标”的提案
2011：关于解决城市停车难，促进道路通畅的提案
2012：关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案
2013年：关于大气质量立法的提案
2014年：关于改革出租车市场监管体系，建立开放、公平的市场竞争秩序的提案
2014：关于个人所得税以家庭为单位征收的提案
2014：关于给予民办高校公平待遇的提案
2015：关于乘势而上推动出租车体制改革的提案
2015：关于加强信息化技术下经营交易税收管理的提案
2016：关于加强自动驾驶立法的提案
