据外媒报道，美国打车服务公司Uber决定改变主意，准备按照相关规定在加利福尼亚州申请无人驾驶汽车试驾许可证。“我们正在填写申请表，正式申请试驾许可证。”Uber公司发言人说。
数月来，该公司始终拒绝申请其无人驾驶汽车的试驾许可证。但在周四，该公司改口称，它准备像其他20多家研发无人驾驶技术的公司(例如谷歌、特斯拉、本田、宝马和福特)一样，遵守加州的规定申请许可证。
在过去六年中，Uber已从一家名不见经传的小公司发展成了享誉世界的跨国公司。它的业务已遍布72个国家的400多个城市。现在，该公司已开始向纵深发展，将业务拓展到了机器人和人工智能领域。但是，Uber公司在加州推出无人驾驶汽车的过程经历了一番周折。
去年12月，在Uber公司于旧金山推出无人驾驶汽车后的数小时内，加州机动车辆管理局(DMV)就警告该公司的行为属于违法操作，应当立即停止其项目，直到获得许可证。Uber公司拒不让步，声称它的无人驾驶汽车将会继续在公路上行驶。
DMV和Uber公司经过了一周的斡旋，甚至连加州总检察长办公室也出来干预了。后来，DMV宣称，它准备撤销Uber公司的16辆无人驾驶汽车的登记许可。而且，DMV再一次敦促Uber公司申请成本仅150美元的许可证。结果，Uber公司再次予以拒绝。之后，Uber公司将其无人驾驶汽车运到了亚利桑那州进行试驾。
但是没过多久，该公司的其中五辆无人驾驶汽车又回到了旧金山的公路上。Uber公司声称，这些汽车的无人驾驶系统是关闭的，它们只是用于勘测地图。但是现在，Uber公司似乎已准备将这些汽车调回到无人驾驶模式了。DMV已证实，Uber公司正在准备申请无人驾驶汽车的试驾许可证。
“Uber公司尚未正式提交其无人驾驶汽车测试计划申请表，但是就像对待任何其他汽车制造商一样，我们会给该公司提供必要的协助，帮助它申请和获得试驾许可证。”DMV发言人杰西卡·冈萨雷斯(Jessica Gonzalez)说。
现在尚不清楚，Uber公司为何改变了它的强硬立场，改而申请许可证。去年12月，在一次与记者召开的电话会议上，该公司的无人驾驶技术副总裁安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)称，该公司之所以不愿申请许可证，是因为相关法律规定并不适用于它的实际情况。
“我们总不能为我们没做的事情申请许可证吧。”莱万多斯基说。他补充称，Uber公司希望留在旧金山的主要原因是“加州是我们的大本营。它的创新水平无出其右。”
莱万多斯基现在被卷入了与Waymo公司的官司之中。Waymo公司是谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车公司。Waymo公司称，谷歌前员工莱万多斯基窃取了1.4万份与无人驾驶汽车技术相关的“高级机密”文件。Uber公司斥责这样的指控为“无稽之谈”。
让事情变得更复杂的是，Uber公司的无人驾驶汽车的安全性问题也成为了人们关注的焦点。在旧金山推出无人驾驶汽车的当天，Uber公司就有一辆无人驾驶汽车被记录闯了红灯。次日也发生了类似的事故。
Uber公司起初说，闯红灯事故是由于“人为操作失误所致”。但是，上周人们才发现，它的无人驾驶汽车的系统存在问题。有媒体曾援引Uber公司内部员工和内部文件称，Uber公司的汽车有六次未能识别旧金山的交通指示灯。
