据国外媒体报道，就在不到三个月前，里维安发布了它的前两款产品，一款全电动皮卡和SUV，一些分析人士表示，这两款产品可能对通用汽车（General Motors）和福特（Ford）等老牌卡车制造商，以及正在开发电动皮卡的新兴企业特斯拉（Tesla）构成直接挑战。
就在周五上午宣布这一消息的几天前，有报道称，通用汽车将加入亚马逊对里维安的新一轮投资。但参与谈判的一位知情人士告诉CNBC，“你不会在圣诞树下找到所有的礼物”，这表明另一项投资交易正在进行中，可能会在4月份的纽约汽车展（New York Auto Show）上或之前宣布，里维安计划在那里举行一次新闻发布会。
“这项投资对于里维安来说是一个重要的里程碑，也是向可持续流动性转变的一个重要里程碑，”里维安创始人兼首席执行官RJ·斯卡林格说。“除了简单地消除在性能、能力和效率方面存在的不足之外，我们还致力于推动整个客户体验的创新。要实现这一愿景，需要有合适的合作伙伴，我们很高兴亚马逊能与我们一起创造产品、技术和体验，重新确定对可能事物的期望。”
里维安的声明没有详细说明亚马逊将在这家公司投入多少资金。
值得一提的是，就在一周前，亚马逊联手风险投资公司红杉资本（Sequoia）以及光速风投、壳牌风险投资公司（ShellVentures）和其他公司，对自动驾驶公司Aurora进行了投资入股。此次交易将这家公司估值为25亿美元。
在电动汽车领域，亚马逊到底为什么想要采取这样的行动仍不清楚，不过该公司遵循了其他高科技公司的步骤，如Alphabet和苹果，以探索电动汽车和自动驾驶汽车机会。
需要指出的是，亚马逊一直在寻找改变其送货方式的方法，这种方式目前依赖于传统的合作伙伴，如美国邮政（USPS）和UPS公司。一些行业分析师猜测，亚马逊可能会对里维安的汽车平台感兴趣，以开发满足其大规模全球物流需求的送货汽车。
亚马逊全球消费者业务首席执行官杰夫·威尔克（Jeff Wilke）表示：“我们的灵感来自里维安对电动交通未来的愿景。他们建立了一个令人印象深刻的团队，拥有与之相匹配的产品组合和技术。我们很高兴能投资于这样一家创新的公司。”
参加此次投资的也包括里维安现有股东的投资。这家初创公司未来仍将是一家独立运营的公司。里维安目前有750多名员工，分布在多个地点，包括密歇根州普利茅斯、加利福尼亚州圣何塞和欧文、伊利诺伊州Normal和英格兰萨里郡。
在周五宣布的投资交易消息中，并没有通用汽车公司的名字，但是并不意味着这家底特律汽车制造商以后不会收购里维安的股份。通用汽车本周早些时候发布了一份简短的新闻稿，明显回避了这个问题，只是说，“我们钦佩里维安对零排放和全电动未来的贡献。”
直到最近，很少有人预计会看到一个竞争激烈的电动卡车或电动皮卡市场，原因是车主对这些车辆提出了很高的性能要求。但是，随着特斯拉准备将一款电动卡车推向市场，以及分析师和潜在买家对里维安去年11月在洛杉矶汽车展上发布的R1T皮卡以及R1S SUV的关注，人们的看法开始发生变化。
里维安计划于2020年在美国推出其R1T皮卡和R1S SUV车型，并于2021年开始在海外推出。该公司这两款车都使用了自家的“滑板”汽车平台平台，称其足够灵活，可以支持多种不同的车身风格。
这两款电动车将配备180千瓦时的电池组，几乎是特斯拉电动车目前提供的最大电池组的两倍。里维安首席执行官RJ·斯卡林格表示，这足以在最佳条件下提供400英里的行驶里程。
斯卡林格介绍说，这两辆车的性能将与具有Ludicrous模式的特斯拉Model X SUV相媲美。他声称，这两辆卡车能够在3秒钟之内加速到每小时60英里（大约为每小时百公里），7秒之内加速到每小时125英里。另外，车辆的运货重量为11000磅，相当于5吨。
过去，里维安公司并没有隐藏对资金的需求信息。在开发这两辆电池卡车的同时，里维安还收购了位于伊利诺伊州Normal的三菱公司组装配厂。但目前尚不清楚该公司是否有资金或者专业技术来实际生产这两款汽车。
有消息人士称，里维安公司更多的融资交易可能正在酝酿中，但里维安也有可能在汽车实际制造方面寻求帮助。
和小轿车相比，卡车和SUV也越来越受到美国消费者的欢迎，消费者似乎愿意为它们支付更多的钱，这意味着汽车制造商将获得更多的利润。
电动皮卡或SUV的商业理由可能比轿车更有说服力，因为企业不得不在车载电池和发动机上投入大量资金，而企业通过电动小轿车来盈利非常困难。
美国投资银行摩根士丹利公司（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）本周在一份报告中表示，里维安或特斯拉等新兴企业成功的电动皮卡可能对底特律汽车制造商构成严重威胁，这些汽车制造商在很大程度上依赖基于卡车平台产品（包括皮卡）的销售。
另外，福特汽车公司采取了一项重大举措。该公司本月宣布正在开发自己的电动皮卡。与此同时，通用汽车GMC品牌总经理邓肯·奥尔德雷德（DuncanAldred）对CNBC表示，该公司“正在考虑”类似的举动。虽然这位通用高管拒绝透露细节，但他指出通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）去年3月发表的评论称，通用汽车正走上“通向全电动未来的道路”。
通用汽车公司目前提供一款单一的远程全电动车型——雪佛兰博尔特EV（Chevrolet Bolt EV），但计划在2021年推出多达20多款电动车车型，首先是一款凯迪拉克电动跨界车。
