作为全世界最大的新能源车市场，“里程焦虑”是被消费者广为诟病的问题，经常跑几十公里才能找到一个充电桩，而且因为新能源车充电需要时间，无法像传统燃油车一样即加即走，充足的充电桩就显得尤为重要。而充电桩的问题也不仅仅存在于数量不足，各个充电桩运营商不能互联互通也是影响用户体验的重要原因。在解决了互通问题后，新能源车的车主将能在不同品牌的充电桩下充电，充电设施能够充分发挥最大使用价值，而且避免了恶性竞争，为消费者谋求了便利。
目前据中国电动车充电基础设施促进联盟发布数据，到今年8月为止，联盟内成员共计上报公共充电桩27.9万个，也就是说在新政策实施后，国内的充电桩数量将增加一倍，包括特斯拉也曾与上海地区签订协议，将投入资金建设上海的新能源配套设施。
达到互通后，最大的便利有两个，都与消费者利益切身相关。一是充电桩互通后更便利了，互相打通后，会解决一部分电车无法识别不同品牌充电桩的问题，解决了车主看到充电桩但却无法充电。另一方面是，互通后更省钱了，因为一个帐号就可以在任一公司的充电桩下充电，避免了车主需要重复支出充电费用，也不需要专门去找某一品牌的充电桩。在取消了互通障碍后，新能源车充电将不再是问题。
