资料显示，2017年9月16日，福斯特江苏12GWh锂电项目在江苏宜兴市高塍镇智慧能源产业园开工，项目总投资66.8亿元，占地面积1000余亩。其中一期4GWh锂电池项目总投资23.6亿元，将于2018年底投产；二期8GWh项目拟2020年底投产。
据了解，目前，福斯特江苏已经解决了软包电池的直通率和漏液问题，包括在pack的鼓包问题上也有一些特殊技术，客户锁定国内高端乘用车领域。
福斯特江苏总经理吴松坚表示：“未来新能源汽车增量市场中乘用车将占据主导位置，而安全性是排第一位的，因此软包电池的安全性及高续航能力在新能源乘用车领域的应用更具优势。基于此，公司决定布局软包路线。”
与福斯特江苏判断相符的是，国内软包电池的市场渗透率正在进一步加快。
数据显示，在2018年1-7月国内动力电池装机电量TOP20中，纯软包电池产品的电池企业有7家，加上正在开发的企业，软包电池企业的数量上升至12家，占比达60%，表明软包技术路线得到越来越多电池企业的重视。
业界分析认为，在政策倾向扶持高能量密度电池背景下，软包电池在乘用车领域的渗透率会不断加快，产能占比也将迅速提升，而在产品质量、技术、规模和资金等方面有竞争实力的电池企业将获得更多的机会。
除此外，国际车企包括日产轩逸、戴姆勒等开始青睐软包技术路线，也将影响着国内电池企业技术路线的选择。随着软包电池在新能源乘用车市场的加速渗透，或将对动力电池市场格局变化产生重大影响。
