据欣旺达方面介绍,在动力电池业务方面,公司动力电池模块发展迅速,业绩可期。公司已完成非公开发行资金募集,在动力电池板块计划投资6Gwh的PACK和4Gwh的电芯。公司可生产210wh/kg高能量密度的动力电芯,技术处于行业领先水平。公司目前已有十款产品配套乘用车进入国家公告目录。惠州博罗县新能源产业园区动力电池一期厂房已建设完成,现2Gwh电芯生产线已于6月调试生产、产能爬坡上量,8月4日举行了正式投产仪式。下半年随着客户订单的持续导入和产能的逐步释放,动力电池业务将会逐步达产并产生效益。
根据欣旺达在动力电池产能规划方面,中试线规划面积2018年达到13000平米,2019年73000平米;动力电池电芯2018年达到4Gwh,2019年10Gwh,2020年20Gwh;动力电池PACK规划产能,2018年6Gwh,2019年12Gwh,2020年20Gwh。上市公司年报公告显示,2017年度欣旺达实现营收140.44亿元,同比增长74.43%,实现净利润5.44亿元,同比增长20.86%。而根据欣旺达最新的业绩预告,上半年净利润同比上升10%-40%。
作为一家深耕锂电池PACK领域的老牌企业,欣旺达开始逐渐把触角伸向动力电池市场,并开启大规模投产计划。
前不久,欣旺达发布投资者关系活动表时对公司的3C消费类电芯和动力电池业务分别做了说明。
在3C类电芯领域,欣旺达下属子公司东莞锂威能源科技有限公司主要生产消费3C类电芯,广泛应用于手机,笔记本电脑,智能硬件等消费3C类产品。除去原有东莞的生产基地外,锂威现已在惠州园区完成扩产。2017年东莞锂威已进入部分国内高端品牌客户的供应链,市场口碑和客户认可度良好,产销量持续增长。
在动力电池领域,欣旺达已完成非公开发行资金募集,在动力电池板块计划投资6GWH的pack和4GWH的电芯。公司可生产210WH/kg高能量密度的动力电芯,技术处于行业领先水平。公司目前已有十款配套乘用车进入国家公告目录。公司博罗产线园区动力电池一期厂房已经建设完成,生产线投产顺利。
随着公司电池pack业务从手机到笔记本、智能硬件产品延伸,欣旺达从电池pack向上游电芯延伸,如今开始布局动力电池市场,并大幅扩张产能。动力电池市场相比3C数码消费类电芯市场来说,市场更大,但竞争同样也更为激烈。随着补贴的逐渐退出,市场对电池能量密度的要求越来越高,行业洗牌不可避免,未来只有少数动力电池企业能在这场洗牌中幸存,这对于从PACK市场转战动力电池领域的欣旺达来说是不小的挑战。
