对于此次融资，FF和恒大双方都给出了十足诚意，前者不仅在今年春节时召开了供应商峰会确定了首款量产车的供应链伙伴，更是在6月宣布获得工厂获得建造许可正式开始了改建工程，以配合预定的2018年年底量产目标。而恒大方更是动作迅猛，在财报中详尽说明了对FF公司的尽调结果，并帮助FF在华公司睿驰拿下了广州南沙工厂用地。
在融资消息发布后，业界对此争议不断，不过在对贾跃亭的FF 91是否能够顺利量产的质疑之外，大多数评论依然对贾跃亭与许家印的合作表示了看好，在带动恒大健康股价逆市而上单日狂揽200亿之外，还带动了乐视网股市的单日大涨。
贾跃亭就是拥有这么神奇的体质——在每次大家都觉得他可能没有希望时，他总能给支持者一个惊喜，不看好者一个耳光，再撩起股市一阵旋风。
【20亿融资背后的造车务实者】
可以说，FF的融资与现在国内的很多融资并不一样，这则融资消息最起码被捂住长达半年，在今年年初才放出模糊的消息。这其中可能有CUIFS审核的因素，但更有双方行事的斟酌：埋头苦干再说宣传。或许也正是如此才让更多投资者感到踏实：老贾这次真的是变务实了。
不过更务实的还有许家印。毫无疑问，恒大入局看好的是新能源汽车的未来，以及贾跃亭和FF能够带来的巨大市场价值。这两者缺一而无法打造他梦想中的新高科技产业帝国。其中，FF的技术实力是最为突出的加分项。包括：
1.领先性：百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术。
2.开拓性：其构建了智能互联生态系统，拥有多达10块超级大屏、光速网络入口，打通车内娱乐、内容和云服务，实现移动办公、娱乐休闲等智慧生活场景。
3.高知识产权性：FF拥有大量专利（于中美两地提交申请专利接近1500件，已获得专利数超过380件）、顶尖的科研团队
4.量产性：顶级产品FF 91目前已经进入量产阶段。FF在美国拥有工厂，以及内达华州的工厂用地合作关系。
作为新能源智能汽车造车新势力，能否实现动力性能的技术突破，并将互联网思维融入传统汽车硬件，是其价值的关键之一，这点在FF 91方面已经有了很好的体现。根据媒体分析，目前FF 91在市场上并无对标对象——无论在动力数据，还是互联网性能体现上，他妥妥的将国内的造车新势力甩在了身后，更是在D级超豪华汽车市场中比肩宾利等豪车。有网友曾戏称：当国内的新能源汽车还在以“特斯拉信徒”为豪时，FF 91甚至已经不屑“特斯拉杀手”这个title了，技术已经超越成为第三块里程碑了。
最值得注意的是，在汽车产业，FF的技术价值并非只体现在FF 91一款车型之上，他们之前付出的超过百亿的投入获得高知识产权技术优势将体现在后续更多车型上。据预测，在FF现有的汽车平台之上，将延伸获得更多符合中国市场的中高低端多档次车型，扩大消费市场。
【恒大加持：不仅仅只是资本】
恒大入局带来的绝对不仅仅是资本，更有市场信用加持，这无论对生产供应链、后期市场销售都有莫大的助力，这一点恐怕也早在贾跃亭以及许家印的谋划之中。
众所周知，因为乐视网资金风波，贾跃亭在国内出现了信用短板，并成为舆论风暴中心。这一点甚至被人们认为将成为FF市场销售的重点阻碍。而在许家印恒大进入后，将对这一点进行很大的修复。首先，贾跃亭以及FF的企业正常运营能力将得到稳固，提升消费者信心；其次，恒大背书效应巨大，将形成品牌互助效应，让消费者更感安心。由此可见，FF的后期市场销售不仅不会低迷，甚至将出现无法想象的热度。2017年11月，随着中国恒大集团的股票飙升，公司董事局主席许家印的财富净值从去年的656.6亿元猛增至2813.5亿元，荣升2017福布斯中国富豪榜位居榜首。
此外，恒大在地产上的优势，也会给FF进入中国后的充电基础设施建设提供更多便利。在中国，车比桩多已经成为了产业不可避免的尴尬。根据此前相关数据显示，截至2017年底中国新能源汽车车桩比仅为3.5 : 1，充电设施布局仍不够合理。而2015年发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中提出目标是大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10％，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站；到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。目标和现实的差距导致让消费者购买新能源汽车有了更多顾虑，所以，现在很多车企将建造充电桩和超级充电站当作了重要任务之一。而在这方面，恒大无疑可以为FF提供更多住宅和商业区建桩的便利，使得FF的产业链构想能够得以实现。
如果说贾跃亭与孙宏斌的合作是一部琼瑶式爱情剧，充满了喜剧和狗血，那么贾跃亭和许家印的合作则更像中国合伙人，奔着业务的合作才能走的更远。我们仍期待贾跃亭王者归来，完成中国新能源汽车飞跃之梦。
