近日，艾恩科技智能充电桩“充电加”宣布完成顶商投资天使轮融资，正式进入Pre-A阶段。
数据显示，2018年1-4月中国新能源汽车的销售量同比2017年上涨了149%，销售合计22万辆左右，超过2017年一倍的增长。另，国家能源局3月出台《2018年能源工作指导意见》，明确2018年将建充电桩60万个，其中公共充电桩预计10万个，私人充电桩50万个。
热衷环保事业，留学期间曾创立“低碳区”，主营低碳节能产品电商。归国后创立O2O社区“MOGAEYE。充电加创始人王昕昊告诉记者，充电加项目2017年底成立，在经过前期研发测试后平台于今年3月上线，到目前有30余家加盟商。
一桩一充，35cm高的长方体，加上1米的电桩柱，外观采用陶瓷纳米喷涂，纯白或黑色简约设计，硬度高达7H，耐磨损。内部嵌入电路主板的集成式物联网芯片，降低氧化损耗，延长设备使用寿命。据了解，艾恩科技充电加已获实用新型专利证书。
扫码、插入电枪、支付、完成充电。用户通过“充电加”微信公号搜索电桩，可以查看附近充电加 点位，然后自主完成充电流程。充电加的充电桩分为两类：快充桩和慢充桩，从空缸到满格，慢充电桩一般需四小时，具体也与汽车整流器相关。根据地段不同，每度电0.55-2.39元不等。
充电加的应用场景包括商圈、住宅区等。与商场和小区物业展开公共车位合作，与私人电桩实行托管加盟合作，适用于多种不同场景。一般，商圈小区新楼盘有10%的充电桩车位要求；老住房区存在点位改造需求；而加盟者通过充电加可以优惠价充电，还可以将闲置时间共享给他人使用，获取收益。充电加团队习惯将加盟者称为“桩主”。
瞄准新能源车主和新能源物流车队用户需求，充电加将用户端和客户端连接。客户端面向更广的群体，即意向加盟的企业主和原高净值投资理财人群。创始人王昕昊介绍，充电加资金回笼周期一般30-40天，商场铺设百余车位预计3个月内可以回笼。
充电加，作为首家全托管式充电服务加盟运营+新能源数字资产交易平台，致力于建设覆盖广泛，使用方便的充电设施，为越来越多的新能源车主提供更为便利的充电服务，运维上采用集成式物联网技术，交易平台上采用区块链技术。
据了解，充电桩的产业链主要分为：设备生产商和充电运营商，充电桩设备本身并没有太高的技术含量，竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力；充电运营则关系很多方面。基本盈利模式有：服务费、电力差价、增值服务、补贴等。
区别于特来电、上汽安悦、星星充电等运营模式，充电加采用全托管加盟模式：将精心挑选位置的已铺设充电桩，开放给所有人自由加盟，参与分享未来收益。成本平均分摊减缓压力，而优质点位可以成片拿下，使商场停车库充电车位整齐划一，统一结算，美观方便。
“用金融手法做实业，你可以理解为金融，也可以理解为实业的加盟。”创始人王昕昊如是说道。王昕昊毕业于美国Johnson & Wales University金融管理专业MBA，上海交通大学资本运营管理研修班，国际注册财资管理师CTP，曾就职于美林证券、AIG、日本东京海上等。
而之所以侧重同城运输新能源物流车队，除了错开市场竞争，物流企业补贴外， 国内城市物流配送业快速发展，新能源物流车的也需求越来越大。四通一达包括宜家也都在做新能源物流改造。另，创始团队中陆彬彬曾在大型物流企业和4S店工作，拥有丰富的车队渠道，成功案例包括乾隆物流旗下卡航车队。
充电加核心团队成员构成，分别负责整体把控、市场推广、网络运营、技术部、点位开发、车队渠道、运营商渠道。团队成员在共享分时租赁、物流、电力电网、物业、新能源等企业有着丰富的、与该项目紧密相关的经验。
顶商投资合伙人王静表示：“新能源汽车是大势所趋，但充电桩缺口大、整体规模滞后，补齐短板，需创新运营模式，充电加项目团队既是注重技术的团队，更是注重运营的团队，产品运用物联网技术，交易平台将通过运用区块链技术来拓展场景，给用户端和客户端良好体验感觉。且采用全托管加盟模式，将精心挑选位置的已铺设充电桩，开放给全国各地所有人自由加盟，参与分享未来收益，商业模式较为创新且行之有效。”
充电加下一轮融资计划500万，计划用于技术开发和点位铺设流通资金。充电加希望全民都可以参与到新能源的产业建设中来，并且共同来分享这一行业发展所带来的红利。
