根据浙江省发布的《浙江省电动汽车充电基础设施“十三五”发展规划》，到2020年，浙江要具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力。
近两年来，我国充电设施快速发展。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，2017年全国公共类充电基础设施（联盟内成员单位上报）保有量达21.39万个，其中交流充电基础设施8.65万个、直流充电基础设施6.14万个、交直流一体充电基础设施6.61万个。按照这个数据，纯电动乘用车车桩比位1.8：1，与规划目标仍有相当差距。
目前国家电网已建成“九纵九横两环”高速城际快充网络，覆盖19省、150个城市，里程超过3.1万公里。国家电网公司计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络；在目前已建成的全球最大智慧车联网平台基础上，接入充电桩300万个，基本实现电动汽车“城市内畅行无阻，城市间出行无忧”。
根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，到2020年我国将新增集中式充换电站超过12万座，分散式充电桩超过480万个。“十三五”期间新能源汽车充电桩（站）的市场规模将高达1300亿元左右。建议关注在大功率直流快充技术领先的充电桩企业以及国网充电桩中标份额比较高的企业，如科士达(16.150, -0.05, -0.31%)（002518.SZ）、奥特迅(16.750, -0.04, -0.24%)（002227.SZ）、和顺电气(9.920, -0.12, -1.20%)（300141.SZ）和科陆电子(8.590, 0.00, 0.00%)（002121.SZ）等。
