据调查，3月21日在南京河西的仁恒江湾城小区停车场，墙壁上安了两个小巧的壁挂式充电桩，一辆特斯拉正在充电。而车主只需提供身份证明、相关产权证明、物业或居委会出具的同意使用充换电设施及外线接入施工的证明材料，以及购买的充电桩技术参数资料，即可办理接电申请。且从申请到安装一个多星期就能完成。今年以来，南京主城区每个月安装30个左右家用充电桩，已经装好100多个，差不多达到去年的安装总量。
一般家用充电桩功率7千瓦，电动汽车充满电可续航300公里左右，充满要8-9小时。如果在低谷期间充电，电费25元。而同等级的燃油车百公里约9升油，300公里要180元，高出155元。
如今，南京街头有不少公共电动汽车。电动汽车电池使用五六年性能就会大幅衰减，逐渐“退役”，这些电池去了哪里？据调查，在长深高速六合服务区，一座造型独特的充电站在一个光伏雨篷下，立着4个充电桩，旁边有一个巨大的箱子，里面放着一块块动力电池。
据了解，这是省内首批采用梯次利用电池，将光伏发电和储能单元与充电站相结合建设的光储充一体化电站，它可以实现削峰填谷、谷电利用、新能源消纳等功能。相当于两辆电动公共汽车的电池量。储能单元可以在晚上电价低时储存电能，在白天为电动汽车充电。该套储能单元容量约100千瓦，能为三四辆车补电。充电站雨棚顶部还布置了容量约12千瓦的光伏发电单元，一个小时可发电12度，这些电可以优先供新能源电动汽车充电使用，无车充电时，也可以存入储能单元。
目前，南京有新能源汽车26949辆，占全省30%。不少人觉得充电桩不多，担心车开到一半没电了，不敢买电动车。3月21日，国网江苏省电力有限公司召开新闻发布会，今年，全省将新建1870个充电桩，城区建设3公里充电圈，其中南京和苏州城区建设2公里充电圈。以保障电动汽车“城市内畅行无阻，城市间出行无忧”。
