公告显示，四项投资分别涉足配售电业务、新能源汽车充电桩，电力工程建设，市政工程设计。公司称，上述投资均符合国家产业政策，与公司主业关联度高，发展前景良好，将为公司未来收入及利润的增长带来积极影响。
其中，需要关注的是公司拟出资5000万设立的全资子公司湖南郴电新能源科技有限公司（暂定名）。该子公司拟定经营范围是新能源电动汽车充电站、充电桩的规划设计、建设及运营；信息与技术的咨询服务。
目前，充电桩业务正处于政策和市场风口，据统计全国涉及充电桩业务企业超过300家。那么，作为老牌区域供电国企，如何在此领域布局，并对公司形成新的业绩支撑？
一位接近郴电国际的知情人士表示，此次投资充电桩业务，公司并非“跟风”，而是经过审慎评估与规划。该人士表示，因为公司的郴州国企背景，公司将在业务初期深耕郴州本地公共服务领域用车市场，有一定运营基础后，再向湖南全省包括私人乘用车市场拓展，“条件成熟也会在公司有水电投资布局的省外市场延伸业务，积极探索售电——充电业务模式。”
从政策节点来看，全国充电桩建设正处于快速推进状态。3月7日，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。
e公司记者查阅资料发现，湖南“十三五”期间全省还需新建客车充换电站170座，出租车充换电站65座，环卫、物流等专用车充电站60座，城市公共充电站70座，城际快充站50座，公务车与私家车用户专用充电桩17.8万个，分散式公共充电桩2.2万个。
而为结合湘南承接产业转移需求，湖南积极推进衡阳、郴州、永州地区充电基础设施建设。到2020年，新增集中式充换电站70座，分散式充电桩2.9万个，满足3.2万辆电动汽车充电需求，公共充电桩与电动汽车比例不低于1:15，城市核心区公共充电服务半径小于2.5公里。据测算，到2020年，郴州本地仅公共服务领域用车的充电设施建设也需要3-5亿元的投入。
值得一提的是，履新郴电国际董事长2个月的范培顺此前一直在郴州政府体系内任职。上述人士表示，依托公司的国资背景，加上新任董事长本地政府任职履历，郴电新能源在争取本地充电项目方面将占据有利位置。
此外，随着新一轮电力改革的推进，电力交易市场趋于多元化发展，增量配电网业务的放开为公司带来了新的发展机遇和挑战。为大力拓展湖南省内配售电市场，开展跨省购电业务。郴电国际拟分阶段搭建省、市两级配售电业务平台，拟在省会长沙投资设立子公司（暂定名：湖南郴电配售电有限责任公司），注册资本2.01亿元，首期出资1000万元。
郴电国际方表示，这个公司设立的目的是在湖南省内搭建平台，顺应电改政策，开展跨省跨区购电业务，把四川、新疆等外省低价电力引入湖南或郴电国际供区，降低公司购电成本，提升盈利能力。
