该款车型的研发团队表示，他们设法将Taiga TS2的满载重量控制在500磅以下。该公司对于Taiga TS2车重控制使得后者在市场上具备一定的竞争力，更遑论该款电动雪地摩托车还搭载了一款功率为15千瓦时的电池组。
此外，PMAC电机的峰值扭矩和最大功率输出分别为250 N.m.及80 kW，对于车重不足500磅的车型，其动力表现优异。因此，该款车型实现百公里加速只需3秒。
原型车也存在其问题，在开展路测前，研究团队发现，有时转向系统的操控有些僵硬，但总体性能表现还是可以的。
令人印象深刻的是，Taiga TS2的研发团队只有近17人，研发时间也只有短短的三年。Taiga TS2的性能不输于市场上主流的雪地摩托车，而在其他方面也有过人之处。
Taiga TS2两大主要的竞争优势在于零排放和大幅降低的噪音污染，该款车型运行时极为安静，运行时只有雪板同雪地摩擦而发生出的声响。当行程若相对较短，用户难免还是会听到一些噪声。
前特斯拉固件工程师 Jonah Ryan-Davis提出采用软件升级的方式，解决上述难题。
TS2的续航里程数只有100公里（约合62英里），充电只需两小时。公司还提供直流快充选配件，只需20分钟，就能充足80%的电。值得一提的是，该公司宣称，这款电动雪地摩托车能够在零下30℃维持其续航里程数。
该公司还宣称，将针对不同的用途，提供不同版本的车辆，如：Utility、Touring、Crossover、Mountain。
