保时捷近期采用“选择性激光烧结”工艺，为保时捷959生产了一款离合器分离杆（clutch release lever），并使用多种3D打印程序测对20多款零部件进行了测试。
3D打印在汽车领域并不新鲜。自3D打印技术具有商业可行性以后，它就被用于原型设计和设备检查。但直到最近，3D打印零部件才逐渐达到甚至超过原铸件或机加工部件的质量。
保时捷似乎是首个使用3D打印技术生产汽车零部件的车企。此外，布加迪也加入了保时捷的阵营开始使用3D打印部件。布加迪Chiron车型的制动卡钳（brake calipers）采用了这一技术。值得注意的是，两者都是大众集团旗下子公司，所以再过几年，我们或将能够看到3D打印的捷达。
