近日，广州天河区修订了《天河区绿色发展专项资金管理办法》，在全市率先对充电桩建设进行补贴，符合条件可按照投资额的20%标准进行扶持。符合条件的停车场业主，甚至可以拿到1个车位1万元的补贴。
充电桩建设有巨大缺口
今年前后，无人驾驶汽车企业总部、新能源汽车产业园、多家共享电动汽车进军广州的消息刷屏。电动汽车“车不离桩”，充电桩的建设进入了加速布局期。据公布的《广州市能源发展第十三个五年规划(2016~2020年)》，将规划建设公交、出租、物流、环卫等专用充电桩2.6万个、分散式公共充电设施3万个，意图解决充电难问题。
这是一个巨大的市场蛋糕，广州的充电桩数量缺口显而易见。根据公开的数据，截至2017年10月，广州累计推广应用新能源汽车达4万辆，实际上，全市充电桩数量可能刚刚破五位数。根据广州市工业和信息化委此前公布的数据，在社会电动车辆充电设施方面，2017年全市充电设施达到上万个。
面临“有车无桩”充电难题
星星充电、普天等大型充电桩企业已在天河区设立了广州总部，目前在天河注册的充电桩企业已达7家，开展充电桩建设的充电桩企业近20家。
发展充电桩市场的另一个空间，在于建设带充电桩的专用停车场。广州许多充电桩位实际被燃油车占领。“我们要呼吁汽油车车主不要占用专用充电车车位，但在车位紧张的情况下，空着充电车车位不让停也不是道理。”广州市星充充电设备有限公司负责人曾庆颖说。
“有车无桩”导致的充电难，是市民购买新能源汽车的重要顾虑。另一方面，“有车无桩”也值得警惕，部分公共充电桩利用率低下，可能让市场放慢投资的脚步。“如果政府出台政策，鼓励快充、鼓励停车场拿出车位支持建设，可以把握住市场最大的‘痛点’。”曾庆颖说。
