日前，要说最火的新闻，当属美国总统特朗普的亚太之行，从日本喂鱼到韩国吃虾，再到来国内逛故宫、看京剧，衣食住行等方面都让各大媒体争相报道。
而当大家都在关注川普进京的时候，在汽车界，美国福特汽车公司宣布与中国众泰汽车进行深度合作，成立众泰福特汽车有限公司，这是福特与国内车企的第三家合资公司，双方将未来的战略锁定在经济型纯电动的乘用车上。
通俗点讲，就是福特娶了众泰这位“三姨太”，并与这位“姨太太”有了它们共同的爱情结晶——双方投资50亿人民币，各自持股50%，组建的一家主打经济型纯电动乘用车产品的合资公司。
那么，为什么那么多家国内车企，福特公司会看上众泰呢？小鹍认为，虽然这两年，众泰靠着所谓的“皮尺部”，推出了一款款神似豪车外观，颇具话题性的车型，但与国内老牌车企相比，众泰的市场影响力还是不强。
不过，在国内新能源汽车这个领域，除了比亚迪外，众泰汽车其实也有所建树。众泰E200电动两门两座小车，在城市里早已屡见不鲜。可见，在新能源这块，众泰的市场占有率还是不错的。
同时，在201年国庆期间，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》落地，该政策将于2018年4月1日起实施。根据“双积分”政策，新能源汽车销量占总销量的比例在2018年要达到8%，2019年为10％，2020年为12％，这对众泰来说，无疑很有优势。
此外，福特在选择国内车企的时候，应该也考虑过那些一线车企，但那些车企们大多都已背靠大山，有着自己的合作伙伴，如果福特真想合作国内大车企的话，说不定还得亲自屈尊做回小妾。
俗话说，娶妻娶德，纳妾纳色。众泰的“德”在于它能在新能源汽车方面帮助福特应对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》这一政策，而“色”就更不用说了，作为靠外观起家的众泰，在福特眼中，就是一位德色兼备还不贵的“美人”。
在笔者看来，作为中国最早进入纯电动汽车市场的品牌之一，众泰早在2008年就开始涉足新能源车的生产。其中，众泰E200、大迈芝麻和云100S车型早已深入二三四线城市。
随着2018年能源双积分政策的临近，跨国车企要想在中国汽车市场向电气化快速转型的过程中不被落下，与国内本土车企联姻已然是最好的解决方法。小鹍在想，江淮大众、众泰福特之后，下一对会是谁呢？
