1、出发前检查好自己的车辆各项安全装置；
2、老老实实完成代步需求，马路不是漂移场或赛道；
3、一旦有意外应该及时处理，逃避只会带来更严重的后果。
今年 9 月，“共享宝马”现身沈阳，首批投放 1500 辆宝马 1 系轿车，每公里 1.5 元且油钱免费。对于我们用户来说，只要下载 APP，注册并上传驾驶证，缴纳 999 元押金，扫描车身的二维码就能解锁车辆。而在最近，共享宝马连撞三车造成事故，也是 9 月 16 日沈阳共享宝马正式投放以来的首次交通肇事。
据沈阳晚报报道，10 月 6 日晚上，在沈阳市于洪区，一辆共享宝马轿车与轩逸轿车相撞后，撞向路边的小吃车，随后又撞向一辆奇瑞 QQ。根据现场图片来看，安全气囊弹出，车辆损坏严重，此次事故也造成轩逸车内副驾驶人员受伤前往医院救治。至于受伤人员后续情况我们不得而知，只能希望伤者无大碍，但若是我们自己在驾驶一辆共享汽车时发生意外，或大或小，赔付的责任该怎么算呢？
虽然共享宝马的事件结果并不明朗，所属的弘扬共享汽车公司也没有明确的赔付资料可供查询，但共享汽车用车时产生的责任问题也可以参考其他的租赁平台。
共享汽车还没有那么严格，小事故责任并不需要自己承担
此前上海也有过共享汽车出现意外的案例，所幸没有涉及到人员伤害，根据该事故的车辆所在平台 evcard 的服务条款，出租车辆投保了交强险、车辆损失险、第三者责任险、盗抢险，其中交强险总额 12.2 万元，车损险相当于车价，第三者责任险 100 万，乘客意外伤害身故保险 50 万元，驾驶员意外伤害保险 10 万元，已经不计免赔等，可以说属于全险了。
根据保险专家的说法，这起事故并没有人员伤亡，主要是财产损失，交强险中财产损失限额是 2000 元，三者险中的损失限额是 100 万元，只要此次事故涉及的经济损失在 100.2 万元内，保险都可以覆盖，个人应该不需要承担费用，而车损方面的损失，也在保险范围内。
其次，与传统的租赁汽车不同，共享汽车在借车和还车过程中，都是通过互联网自助完成，并没有验车环节，共享汽车租赁对于损失小于 2000 元的小划痕和小剐蹭不要求报案。evcard 相关负责人表示，只要损失不影响车辆的使用，平台将会承担维修的责任，这与普通的租车不同。
保险齐全，但以下几点就要自己掏出腰包了
尽管共享汽车购买了全险，用户也并非高枕无忧，在用车过程中，一旦发生事故，垫付甚至自己承担损失的情况并不少。
1）一旦理赔金额超过投保金额那么超额部分的损失就将由个人来承担。比如，共享汽车运行平台规定，发生交通意外事故及人员伤亡和车损等情况后，根据法定主管部门的事故认定意见，在保险公司索赔范围以外的责任与赔偿由会员自行承担；
2）如果事故发生过程中，出现了人员伤亡，或者对方修车等费用，使用者还需要事先垫付费用，能拿回多少看保险公司理赔情况。evcard规定：因会员未及时采取上述措施或者操作不当导致保险公司拒赔的，损失由会员承担；会员不垫付费用的，须要缴纳违约金，违约金额为押金金额；
3）除了理赔相关费用以外，由违反交通规则以及事故导致的记录，不少平台还将收取一笔额外的罚款。
比如evcard共享平台有这样的规定：使用者除应及时完成违章处理、缴清罚款外，还应承担由此造成交强险上浮费用 100 元/次。租赁期内会员发生交通事故的，会员并被认定为主要事故责任人的，除应及时报案完成事故处理并承担保险金额以外的赔偿外，会员还应承担由事故造成的保险费上浮费 300 元/次，最高 900 元。
因此，许多时候确实责任不归自己，并不需要承担事故费用，但有可能要承担造成的保险费上浮费用。除此之外，与驾驶自己的车辆类似，一旦发生酒后驾驶、无证驾驶等情况，保险公司将不进行理赔，所有的费用也就只能个人承担了。
自己的私家车被共享汽车撞了该怎么办？
私家车被别的汽车撞了，开车的跑了，找不到人，关键是肇事的是一辆共享汽车，该怎么办？”交警介绍称，共享汽车在使用过程中发生交通事故，也是依据《道路交通安全法》相关规定进行处理，谁开的车就由谁承担相应责任。 因此用户在租用共享汽车期间，若因司机的过错导致事故从而引起车辆停运，用户或许不需要承担赔偿，但可能要一直支付车辆租金，直到车辆重新投放市场。
共享汽车虽为新鲜事物，但共享汽车发生事故时处理方式与一般交通事故并无太大区别。从法律上讲，赔偿方事故车辆若购买了保险，那么首先由保险公司进行赔付，不足部分则由共享汽车所有人和租赁人承担。因此一旦出现事故，受损方可直接要求相关保险公司进行赔付即可。共享汽车本应该是很好的存在，共享汽车的出现方便了市民出行，我们有义务也有责任去认真对待每一辆共享汽车，尽责尽力去保证车辆的安全，这样才能达到真正的共享出行生活。
