当天，广东省电动汽车充电基础设施促进联盟成立。据了解，广东省充电设施与电动汽车发展现状尚不协调，一方面，充电设施的规模和密度仍不能满足电动汽车出行基本要求；另一方面，充电设施技术发展“一直在路上”，尚未探索出一套成熟的商业模式。
联盟的成立将对以上问题各个击破。据介绍，联盟由能源供应商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构和相关社团组织等组成，下设技术协同委员会、充电设施标准实施促进委员会等，将致力于研究制定充电设施标准，推进相关技术链条完善与畅通，促进充电运营服务规范化和规模化发展，实现充电设施互联互通，推动电动汽车充电基础设施良性发展。
充电桩利用率不高是制约充电设施运营的重要问题。由于充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着“信息差”，存量充电桩形成一个个“孤岛”，电动车车主要么找不到桩，要么找到了桩却用不了，这种现状导致不少充电桩自建成之日起就处于闲置状态。
受广东省发改委委托，南方电网广东公司负责开发建设的“粤易充”APP作为全国最大的省级充电设施智能服务平台，实现了充电桩的互联互通。横向上，为用户提供不同充电运营商的选择，用户在全省21个地级市均能找到多个可用充电桩；纵向上，为用户提供“一键”服务，即一键寻桩、一键导航、一键充电、一键支付，用户可以就近搜索，也可以垂直搜索指定运营商。
此外，智能监控系统还深挖“充电大数据”内涵，支持数据开放共享，实现了充电设施建设布局分析、场站运营分析、用户行为分析、服务半径分析、接入数据核查、补贴申领等功能，可为政府决策和监管提供有效的数据支撑。
据了解，广东省将大力推动高速公路充电设施建设。到“十三五”末期，全省将完成珠三角环线高速G94、沈海广州支线S15、广澳高速G4W、广惠高速S21、莞佛高速G94（11）服务区城际快充站建设，实现珠三角环线充电网络的贯通。同时，打通出省“大动脉”，完成京港澳高速G4、沈海高速G15、广昆高速G80、长深高速G25服务区充电网络全覆盖建设，实现广东地区“一纵一横两辐射”高速干线充电网络贯通，充电网络连通各地市及周边省份。
据估算，2016年至2020年，广东省充电设施建设总投资约540亿元，预计可拉动动力电池产值约420亿元、电动汽车产值约2200亿元。
