证券日报9月20日报道称，“徐留平强势洗牌 夏利品牌或从此消亡”，夏利汽车要和人们说再见了。9月，一汽集团经历“人事强震”，组织架构重新打散，人事调整重新布局。
随着一汽夏利正式纳入新设立的奔腾事业部，未来夏利如同当年的哈飞、昌河一样，只作为一个车型品牌存在，企业品牌或将面临消亡。
老夏利
9月18日，一汽集团召开深化改革工作动员会，对组织结构和人事进行重大变革。据此，徐留平全力搭建一汽大自主框架、发力自主品牌的意愿显露无疑。一汽集团各板块目标： 红旗品牌成为“高端自主第一品牌、第一销量”； 解放品牌成为“自主商用车第一品牌、第一销量”；新能源、智能网联行业领先，进入国内该领域第一阵营。最新的一汽组织框架方案中，包括一汽夏利、吉汽公司和轿车公司在内都将被纳入新设立的奔腾事业本部。
相关人士介绍，未来夏利或将成为一个车型品牌，而不是企业品牌，集团将专注做强做大一汽奔腾品牌。
9月18日，一篇名为《格力空调将入股天津一汽，业务重组百利或将出局，夏利转型新能源》的报道引起了市场的注意。
文章中称“董明珠携格力团队一行现身天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称天津一汽夏利），就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商。目前，格力团队的相关工作人员已入驻天津一汽夏利。”
文中还称，“天津一汽夏利最快将于下周公布相关股权收购事宜的进展。同时，天津一汽夏利的第二大股东天津百利机械装备集团有限公司将退出。而格力入股后，一汽夏利将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。”
格力电器（000651）当天上午停牌。19日，格力发布澄清公告称，“上述报道不属实。”
截至目前，没有进一步关于格力电器入主一汽夏利的消息，不过一汽夏利（000927）9月15日发布的一份公告显示，“于2017年9月8日收到公司控股股东中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）的通知，一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项。鉴于该事项存在重大不确定性，为了维护广大投资者的利益，避免对公司股价造成重大影响，根据《深圳证券交易所股票上市规则》等有关规定，经公司申请，公司股票于2017年9月8日下午开市起停牌，公司预计将于10个交易日内披露相关情况并复牌。”
迄今为止，已超过一汽夏利公告的预计10个交易日复牌的时间。期待是一个好的结果。
1986年9月30日，以" CKD "方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了"当年签约、当年引进、当年投产、当年受益"的奇迹！夏利是国内最早进入家庭的主力车型之一。如今的夏利已经老态龙钟，完全跟不上时代的发展。
也许，是时候和夏利品牌说再见了。
