“长城御捷”造车动力强，天生拥有动力助推剂，应属新能源造车新势力，笔者由此对其保持了持续关注。
长城御捷造车速度具备助推先天基因
1.如汽车人所知，“长城御捷”主要是因积分应对而联姻的：河北御捷的燃料消耗量正积分将全部直接转让给长城汽车，并且“不收取任何费用”；在新能源汽车正积分方面，河北御捷承诺“在同等条件下优先向长城汽车公司出售”。
2.2016年长城汽车的油耗负积分高达21万分左右，占中国整体油耗负积分的40%以上，是彻透彻尾的油耗大户。如果不采取果断措施强力发展新能源汽车的话，2018-2020年长城汽车的油耗负积分估计可能达到35-40万分。
按照积分计算规则，长城汽车汽车至少需要10万辆（按照续航200Km车型核算）以上新能源汽车积分的对冲。
长城御捷联姻后，长城汽车必然对御捷新能源造车进行提速。
长城御捷资质及产品准入公告目录新速度
本文提到的长城御捷造车，特指御捷新能源轿车！不与其低速车、专用车、客车等关联。
1.6月23日，新能源轿车资质申请
从中机中心获悉，河北御捷申请“新增纯电动轿车”资质
2.7月17日，取得新能源轿车资质
从中机中心获悉298批公告发布，御捷通过工信部新能源汽车企业准入，取得新增新能源轿车生产资质。
3.7月17日，取得首款产品公告
获“YGM7000BEV”御捷马牌纯电动轿车公告。
第一款轿车车型公告
4.7月31日，取得推荐目录
工信部2017年第七批推荐目录发布，“YGM7000BEV”御捷马牌纯电动轿车进入锐推荐目录
5.9月11日，获取第二款产品公告、推荐目录
从中机中心获悉，“YGM7003BEV”御捷马牌纯电动轿车，取得产品公告（第299批）以及推荐目录（2017年第8批）。
