DE首席技术官兼公司董事里奇弗罗斯特表示：“为了让我们的公司进入预想的这段令人兴奋的旅程，我们已经工作了很长时间。我们想通过发布这些（计划）草图，让LCV2017的与会者共同分享我们的兴奋心情。这是我们的意图的明确信号。我们已经获得了坚实的财政基础，并且幸运地拥有沃里克郡（利明顿温泉镇）的工厂。我们希望能在未来的几个月里实现扩张计划。我们将新增150到200个岗位，我们需要（生产）最优秀的汽车和最优秀的电气工程人才（加入），我们希望能在LCV展会上找到这些人。”
在过去10年，DE与特斯拉采取了类似的战略：首先通过开发高端的电动车吸引有环保意识的高收入人士、注重公众形象的社会名流，再逐渐过渡到大规模的低成本经济型电动汽车。但是这家车企在2014年发布了首款车型SP:01的量产版定妆照后，就因生产延误和特斯拉的快速扩张，而几乎销声匿迹数年。直到今年，底特律电气意外地获得了来自中国的18亿美元投资，并重新引发外界兴趣。
按照DE公布的与远东智能能源的合资计划，公司将在2017年底之前努力提高底特律电动SP:01跑车的产量，在未来四年内，公司将投资3.7亿美元用于在欧洲开展业务，还要投资至英国利明顿温泉镇（Leamington Spa）的工厂用于生产SP: 01车型。按照此前公布的数据，SP: 01车型起售价为13.5万美元，配备了37 kWh蓄电池组，据新欧洲行驶循环（NEDC）标准测得的额定里程数为179英里（约合288公里）。据估计，若按美国环保署的测试标准，该车型的额定里程数约为140英里（约合225公里）。据DE称，实现0-60 mph的启动加速仅需要3.9秒。
特斯拉Roadster和SP: 01类似，都基于莲花Lotus Elise车型打造。当你考虑到特斯拉Roadster跑车的续航里程为220英里(350公里)，以及特斯拉提供的340英里(547公里)续航里程的电池组升级后，你就会对SP: 01的参数感到失望。不过，外界预期，DE的新款电动汽车有可能会在一个新的共享平台上生产，并因此提供更有竞争力的汽车。
