德国是大众集团、戴姆勒、宝马集团等车企的发源地，在自动驾驶技术领域的投资比例都相当大。德国政府官员一直以来都在就自动驾驶汽车事故的认定而进行协商，如在行驶时考虑的是撞上骑自行车的人还是超速违规行驶避开事故。
最新出炉的指导方针由政府组织的委员会起草，委员会当中融合了伦理道德、法律和技术层面的专家。方针指出，控制汽车的软件必须设计成不惜一切代价在事故中避免出现人员伤亡。这也就意味着，当事故是可避免的，控制软件必须选择不惜一切代价将人员伤亡降到最低，尽管这也或许会造成财产或路上的动物遭到损毁。该软件不会基于年龄、性别或驾驶员的身体状况来分先后顺序做决定。
德国交通部部长Alexander Dobrindt在发言中表示：“在数字化和自学习系统时代，人与机器之间的交互产生了新的伦理问题。交通部成立的伦理委员会起草了世界上首份自动驾驶指导方针。”
德国今年年初审议通过了相关法律称，自动驾驶汽车在行驶时，驾驶员必须坐在一侧以防万一，从而为自动驾驶汽车的发展和测试扫清了道路。
