德国联邦交通部、汽车制造商和欧盟委员会均反对引进电动汽车配额制,这并不妨碍舒尔茨对汽车行业提出严格要求。根据《南德意志报》的报道,舒尔茨还批评汽车工业“自负”。
舒尔茨表示,德国汽车行业在电动汽车领域必须得到大幅改善。美国汽车制造商特斯拉在德国被嘲笑得太久了,德国汽车工业无法承受这种“自负”心态造成的代价。除此之外,他要求德国汽车工业投资建立自己的电池生产厂,以摆脱对国外电池制造商的依赖。
舒尔茨还公布了针对汽车行业的明确法律细则,其中包括对尾气排放限值的严格控制。“我们会对行业施加更大的压力,”舒尔茨说。
在报告中,舒尔茨呼吁汽车行业和德国联邦交通部下半年推出从技术上独立检验对柴油车进行升级改造的可能性。在8月初的柴油峰会上,制造商只承诺通过软件更新的方式降低最近生产的欧5和欧6标准柴油车型的尾气排放量。
