本周二，百度与微软宣布，计划联手进行自动驾驶的全球技术开发与推广。作为开放自动驾驶平台Apollo计划的生态合作伙伴之一，微软将为中国以外地区的Apollo平台提供微软的Azure智能云服务。
作为合作的部分计划，百度与微软将探索车联网解决方案和独特用户体验的机遇，旨在以数字技术改变自动驾驶领域。
曾任微软公司全球资深副总裁的百度总裁张亚勤表示，百度Apollo的目标是为汽车业提供开放的强大平台，“我们希望推动开放和加快创新步伐”。通过Azure，百度及其合作伙伴可以让Apollo在几乎世界各地得到运用。
微软主管物联网及智能云业务扩展的公司全球副总裁Kevin Dallas称，通过对获取数据运用微软的Azure、机器学习和深度神经网络，可以加快现有工作进展，让自动驾驶汽车更安全。但安全因素目前备受关注。
本周一一辆特斯拉汽车据称在自动驾驶状态下开入沼泽后翻车，此后特斯拉表示，出事汽车并未开启自动驾驶系统。尽管如此，周一当天，特斯拉股价开盘仍下跌4%，体现了投资者的担忧。
美国财经科技媒体Business Insider认为，百度选择微软的好处是，Azure有能力处理Apollo操作系统产生的庞大数据，而且在全球覆盖国家比谷歌和亚马逊的云服务广。
这次与百度合作则是反映了微软目前在汽车业所处的地位：微软拥有人工智能技术，与沃尔沃这样的企业也有合作，但并没有自产自动驾驶汽车，没有像Apollo这样的自动驾驶汽车操作系统。正如Dallas所说，“我们没有处在一个提供（自动驾驶汽车）端对端的地位。”
宣布与微软联手自动驾驶技术开发与推广当天，本周二，百度美股低开高走，收涨0.68%。微软股价当天同样低开，收跌0.07%。纳指连涨九日，周二创盘中和收盘新高。
自动驾驶成潮流 百度打造生态圈
美国IHS汽车信息咨询公司预计，到2025年，全球无人驾驶汽车销量将达60万辆，到2035年销量将达2100万辆。麦肯锡预计，到2030年，全自动驾驶汽车将占全球出厂新车的15%。这意味着自动驾驶合作生态系统需求增加。
今年4月，百度宣布开放其自动驾驶平台。本月5日，百度集团总裁兼首席运营官陆奇在百度AI开发者大会上强调，合作是加速自动驾驶普及和商业化落地的重要途径。
陆奇当时说：“Apollo将是汽车工业的新里程碑,是汽车工业的安卓,又比安卓更加开放、能量更强。”
本月5日Apollo生态合作伙伴联盟正式成立，首批50多家成员，包括一汽等15家OEM厂商、博世等10家Tier1厂商、微软、中兴通讯等12家多领域关键零部件生产商、AutonomouStuff等3家初创企业、神州优车等3家出行服务商。
清华、上海交大等5所高校和芜湖、保定、北京亦庄等6个政府部门及机构也在首批Apollo生态合作成员的名单之列。
当天百度高级总监、Apollo平台研发总经理王京傲介绍，Apollo将从云端服务平台、开放软件平台、参考硬件平台和参考车辆平台四个层次逐步开放。
