《汽车销售管理办法》已经实施近两周了，最让人拍手称快的一项政策是取消了单一授权销售模式，也就是在国内流行了近20年的4S店模式被打破，未来汽车销售的途径会变得更加多元，消费者买车也不必局限于4S店。
那么到目前为止，我们都可以通过哪些途径来买车呢？今天，车突突就来帮大家一一盘点一下。
1、4S店
4S全称为汽车销售服务4S店(Automobile Sales Servicshop 4S)，是一种集整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四位一体的汽车销售企业。
4S店的理念最早于1998年从欧洲传入中国，被广汽本田率先引入到在国内的销售渠道中，由此也助推了广汽本田在国内的品牌影响力，并一度引发了抢购热潮。最让车突突难忘的就是当时报纸、杂志上的一系列报道，售价近30万元的第六代雅阁轿车还需要加钱才能买到。
那么4S店都有哪些优势，才能在中国流行近20年，并一度引发抢购热潮呢？
首先是4S店卖车、修车比较专业。由于4S店具备从销售到配件销售，再到售后服务等一系列功能，涵盖了车主用车的整个生命周期，4S店可以说是一个系统的“服务解决方案”。车主在4S店内可以解决几乎全部的问题，从而给大家留下了专业的印象。
再加上一家4S店通常只卖一个品牌的车型，在售后服务方面还有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”，进一步深化了这种“专业”印象。
其次是4S店信誉较好。由于4S店采用厂家授权的模式，有汽车厂家作为信用背书，通常又有规模比较大、装修精良的店面，从而给人非常值得信赖的感受。
再次是4S店给人的服务感受好。去过4S店的人都知道，4S店可以让车主真正的享受到“上帝”的感觉，不仅是装修豪华明亮，在4S店逛累了还可以在休息室休息片刻，渴了有饮料喝，还提供报刊杂志以及上网服务等，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员打理，都不用自己操心。
那么它又有哪些劣势呢？
首先是4S店投资大、风险高。豪华明亮的店面通常来自于数百、上千万元建设、装修费用，此外4S店还要向汽车厂家缴纳几百至数千万元的授权保证金，因此4S店通常有投资大、风险高的特点，一旦市场销售萎靡，将背上沉重的负担。
其次是卖车、修车价格高。正因为4S店的高投资、高风险特点，4S店不论是在卖车环节，还是修车环节，售价都高于其他渠道。
再次是服务网络较少，覆盖不了偏远地区。4S店都建立在经济较为发达的城市和地区，通常都是以地级市为单位，在近几年才逐渐向4、5线城市渗透。
2、综合经销商
如今，在城市周边的很多乡镇市场上，可以看到很多这样的汽车经销商店面，它们的规模普遍比4S店要小、通常售卖几个甚至十几个汽车品牌，也不提供售后服务，这样的汽车经销商就是综合经销商。由于车源大多数来自于上级的4S店，甚至连提车、签订销售合同都要前往4S店，因此也被称为二级网点。
它的优势很明显：建设成本比较低；可以覆盖到偏远的乡镇市场；有多种品牌可供选择；优惠幅度通常比4S店要大。
而它也存在很多劣势：店面装修简陋、服务一般；提供的服务比较单一，大多只卖车而不提供售后服务；销售人员大多没有经过培训，甚至时常出现一问三不知的情况；入行门槛比较低从而出现鱼龙混杂甚至欺骗消费者的情况时有发生。
3、大型卖场
数年前，庞大汽贸集团董事长庞庆华曾预测：“搞不好哪天国美、苏宁也要开始卖车”。如今，国美集团旗下的国美互联网已经于3月28日在北京发布“国美汽车2017战略”。正在向整体性家庭解决方案提供商转型的国美，将汽车这一“消费大件儿”纳入零售产品目录，延长零售服务生态链。
目前，包含国美、苏宁、大中电器在内的多家家电零售巨头纷纷涉足汽车销售，苏宁易购全国的第一家店，设在南京新街口淮海路苏宁广场，将于7月15日将正式营业，就连国内最为知名的大型综合卖场——万达也曾经公开要涉足汽车销售领域。
它的优点有很多：有地段优势，客流丰富；经营网点遍布全国，可覆盖更多消费者；资金实力比较雄厚，有些实力超过了汽车经销商集团。
而同样的，它的劣势也很明显：卖家电的经验不一定能够成功复制到汽车销售；汽车体积较大，一个门店内陈列不了多少汽车；和综合经销商类似，无法提供售后服务等。
4、汽车电商网站
近些年来，随着互联网+概念的兴起，很多人认为电商可以颠覆传统销售模式，成为最主要的汽车销售渠道。因此，包含京东、天猫、苏宁易购等在内的电商网站以及汽车之家、易车网等在内的垂直汽车网站纷纷涉足汽车电商销售。
因此，它们的优势很明显：模式新颖，消费者可以足不出户地看车、选车；同时，一家网站就可以涵盖几个甚至几十个汽车品牌；资讯分发快速全面，消费者获取信息的速度也更快更全面；电商购车还可以融入更多的互联网金融、理财服务。
而它也有很多劣势：看不到实车，就算是提供的VR服务也无法满足消费者的体验需求；缺乏专业销售顾问，消费者获取信息只能通过主动搜索；交车环节依然依赖于4S店。
5、加油站
最后，或许你都不敢相信，以后在加油站加油时就可以看车、买车了。目前，中国石化北京石油已经与汽车电商平台合作，在加油站开展汽车销售业务，而第一辆汽车已经在中国石化北京石油石顺开加油站完成销售。
其实，这并非中石化第一次涉足汽车销售领域，在2016年，中石化河北石油就已经投资了一家4S店，销售哈弗品牌汽车。此外，中石化易捷销售有限公司还与宝利德控股、爱义行等企业合作，成立汽服合资公司，为车主提供汽车维修、养护等服务。
加油站卖车可以说是很有优势的：客户十分精准有效，到站加油的车主都是潜在用户；网点覆盖广泛，甚至比二级网点覆盖面都要广；资金实力雄厚，品牌信誉良好，消费者可以放心选购。
但它的劣势也比较明显：车主加油时间太短，大多数车主不愿意在加油站停留；品牌、车型多而不全；销售服务人员不专业导致服务也做不到标准化。
写在最后：
不管出现多少类型的汽车经销商，作为消费者来说，最大的期望就是花最少的钱买到最靠谱的车，同时又能够享受宾至如归的服务。那么，这么多买车的渠道，你最信赖哪一个呢？
