新闻配图：“超级工厂”内景
如果每座工厂的年产能可以达到 35 GWh，那么光是大众就需要五座工厂。照此推广至全球汽车行业，显然还需要数十座这样的工厂（总需求超过 1.5 TWh）。
对于电池的巨量需求，显然是推动特斯拉携手松下自建“超级工厂”的一个主要原因。除了已经开售的 Model S 和 Model X，该公司的 Model 3 新车也将逐步提升交付产能。
在可以预见的将来，电动汽车行业仍将长期依赖于锂离子电池。不过也有消息称，大众正与博世携手打造下一代电动汽车电池技术，但这项技术可能需要耗费 15 年的时间去研发。
