跟上新能源汽车 充电桩建设仍需努力

发布日期:2017-07-06

核心提示:  对中国的新能源汽车行业来说,近几年可以说是取得了突飞猛进的发展。数据表明,2016年我国新能源汽车保有量突破100万辆;今年
   对中国的新能源汽车行业来说,近几年可以说是取得了突飞猛进的发展。数据表明,2016年我国新能源汽车保有量突破100万辆;今年前5月,我国新能源汽车已销售13.6万辆,同比增长7.8%;预计,2020年我国新能源汽车的销量将达到200万辆,2012-2020年的累计销量将超过500万辆。
 
  随着新能源汽车行业的大发展,其重要的配套行业——充电桩也引来了一波建设高峰,可是,尽管充电桩这一基础设施的数量已飞速增长,但从总体来看还不能完全满足需求,一定程度上阻碍了新能源汽车的推广和普及。
 
  加快充电桩建设,满足日益增长的新能源汽车的需要,就成为当务之急。不过,在加快充电桩建设方面,仍存在一些问题需要努力解决:
 
  一、建设标准不统一,互联互通难落实。“车车不一致、车桩不一致、桩桩不一致”是充电桩面临的最大困境,虽然国家发布了充电桩新国标希望解决这一问题,但事实上,新国标的实施只是在各地零散展开,最重要的运营商并没有参与进来,新能源汽车“开到哪充到哪的”的目标暂时还很难实现。
 
  二、选址难,建设难。建设充电桩,需要多方协调,往往要考虑到交通布局等方面,这个困难虽然可以克服,但过程繁琐,极大地制约了充电桩的建设。
 
  三、安全问题。不管是对新能源汽车还是充电桩,安全问题是必然是最需要重视的问题,对于这个新兴的行业,一旦出现严重的安全问题,就可能对整个产业造成严重的危害。
 
  四、充电速度问题,这可以说是目前充电桩制约新能源汽车发展的最直接因素之一,充电时间过长,不仅降低了使用体验,影响了新能源汽车出行范围的扩展,而且也不利于自身的扩展。
 
  不过,对于充电桩来说,目前的发展速度非常可观,随着新能源汽车的进一步发展,未来前景也值得期待。根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示,到2020年,我国要建成集中充电站1.2万座,分散式充电桩480万个,以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

 
关键词: 新能源汽车 充电桩
 
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