据陈卫介绍，从2016年开始，力帆就与广州等城市的出租车行业开始进行接触。今年初，广州市交委负责人还带领当地出租车协会、数十家出租车企业以及相关技术专家到公司考察，并根据当地市场特点，提出了对力帆电动车改进、优化的方案。经过多轮反馈沟通，最终达成了今天的合作。力帆希望通过在广州市场的率先试用，将公司新能源出租车尽快推向全国。
记者从现场看到，本次签约的主角——力帆620EV2电动车，外观大气、内饰精美，配备有液晶组合仪表、多功能方向盘、真皮座椅、电池管理系统等实用配置。车辆的车联网系统和无线BMS，能够对车辆情况及电池状态进行实时监控，确保用车安全。在续航里程上，该车综合工况250公里（实测为264公里），等速工况可达300公里以上，能完全满足出租车对里程的需求。
广州明通出租车服务有限公司董事长林瑞云告诉记者，选择力帆新能源汽车，看中的是它解决了电动车电池不安全、使用成本高、配套设施少、售后服务差、续驶里程短、充电时间长的六大难题，力帆“能源站+换电模式”不只技术实现了领先，也经受住了市场的检验。
“力帆新能源车利用全自动、半自动机械臂，实现快速更换电池，更符合出租车使用特点。”多次去力帆进行调研的广州利士风汽车有限公司总经理孙大力说到，力帆新能源汽车使用成本低廉，每100公里耗电仅13.2度，大大低于传统燃油汽车，也低于天然气动力汽车，更重要的是它还实现了零排放。另外，电动车的保养成本较常规车要低20%以上，完全解决了出租车24小时不间断运营的问题。
据力帆新能源板块总经理牟俊透露，很快力帆就将在广州投放2台充电设备，以满足首批电动出租车的运行需求。接下来，公司还将建设9座充电站、22座换电站辐射整个广州，完成基本相当于当地加气站的布局，迎接下一阶段的推广服务。
陈卫表示，广州出租车此次签约力帆新能源汽车，表明力帆的“换电模式”更适合在出租车等运营行业推广应用。目前，公司已与兰州、成都、郑州、天津等地出租车或网约车行业进行了广泛的接触，在不久的将来，将有2000-3000辆力帆电动出租车投放当地市场。
另据了解，力帆新能源汽车共享汽车上也初步实现了规模化运用，并取得良好的成绩。力帆分时租赁企业—盼达用车自2015年11月11日上线运营以来，已在重庆、杭州、成都、郑州、绵阳、济源等城市，建设运行了300多个分时租赁站点，累计投入运营的新能源汽车数量达6000多台，得到消费者一致好评。按照力帆智蓝战略的进程，公司将在2020年推出21款纯电、混动的新能源汽车，在全国兴建500座能源站，服务100万名车主，预计将实现30万辆新能源汽车的租赁规模，减少200万吨的废气排放量。
