此外,刘卫东在接受记者采访时就东风一汽合作、东风乘用车发展、东风裕隆和郑州日产项目等谈了自己的看法。
今年2月份，东风汽车与一汽集团共建前瞻共性技术创新中心战略合作正式签署。主要涉及智能网联、燃料电池、轻量化等共建前瞻性共性技术创新中心等方面。目前的进展状况，正在与大专院校等其他社会机构开展合作。东风和一汽正在组建前瞻共性技术创新中心队伍，选址将会在在北京的创新园区。
刘卫东表示,东风裕隆目前的现状，与东风公司设想的目标差距很大，股东两方就必然要考虑如何让它焕发活力。东风公司给予东风裕隆的三点发展思路：首先进一步增资，增加东风裕隆的信心。其次改善效率，提高能力，采用职业经理人的创新模式，让决策更高效。最后通过股东双方共同努力，让用户喜欢东风裕隆这个品牌（纳智捷），让用户喜欢产品。
刘卫东还谈到了郑州日产,他认为东风股份已经支撑不了郑州日产的发展。郑州日产脱离东风股份，上升为直接由东风有限管理，是东风有限的“孙公司”变成了“子公司”，这样直接管理，能更好地支持郑州日产的发展。
重塑商用车优势 提升自主乘用车核心能力
“十三五”时期，东风汽车公司的发展定位是：致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业。这个定位是对“三个东风”愿景在“十三五”期间的深化和具体化。现阶段，东风汽车公司将不断增强战略定力，聚焦资源，推进四大战略课题：一是重塑商用车领先优势；二是提升自主乘用车核心能力；三是抢占智能网联与新能源汽车领域制高点；四是突破改革创新瓶颈。
今年以来，国内汽车行业面临的形势越来越复杂，月度增幅自4月以来，连续呈现负增长。面对挑战，东风汽车公司积极作为，1-5月累计销售汽车153.9万辆，位居行业第二，市场占有率企稳回升，呈逐月上升态势，从年初的13.2%上升到13.8%。尤为可喜的是，东风自主品牌销量保持稳健增长，累计销售汽车59.3万辆，同比增长7.34%，高于行业自主品牌销量增幅；东风新能源汽车销量1.07万辆，同比增长35.53%；东风中重卡累计销售突破7万辆，同比增长47%，超额完成半年任务目标，从3月开始连续3个月夺回中重卡市场冠军。
未来自主研发能力要国内领先 大力发展节能汽车
东风汽车的战略总目标是到2020年，自主研发的综合能力要达到国内领先，尤其在重点领域，包括新能源、智能网联方面这些领域要实现大突破，到2025年整体研发能力达到国际先进水平，尤其在一些未来的关键技术领域，要达到国内领先和国际领先的水平。
东风技术战略是绿能战略，包括绿色材料，绿色动力，绿色制造；智能战略，围绕汽车本身的智能网联汽车，包括我们制造领域的智能制造。绿能方面我们要大力发展节能汽车，实现东风的低碳化，从乘用车油耗来看，目标2020年0.5升。
围绕绿能、智能技术战略，东风未来5-10年重点发展10大领域方向技术，包括动力总成、材料技术、新能源技术等。为了实现上述的领域，东风在整个研发系统实施六大举措，打造两个核心，一个是乘用车和新能源，包括军用车。在东风公司技术中心，还有东风商用车技术中心，实现研发能力一流，市场对接一流，成果一流。要加大研发投入，除了要满足国家要求之外，尤其要加强产品的开发，包括基础技术研究和前端技术研究。构建在公司众多研发体系下的研发协同能力，实现资源的高效配置。
冠名《加油！向未来》第二季 响应国家关于科技创新的倡议
东风汽车公司副总经理刘卫东在发布会上说，“东风汽车公司是中央直属的国有企业，在引领科技创新、宣传推广科学知识等方面肩负着重要的责任。今年，东风汽车公司再次与中央电视台合作，独家冠名《加油！向未来》第二季，希望继续用实际行动响应国家关于科技创新、科学普及的倡议，激发更多的人热爱科学、学习科学、崇尚科学。”
刘卫东在接受人民网记者采访时表示，东风汽车并不是简单的冠名《加油！向未来》第二季，而是节目的参与者。在第二期东风汽车安排了两档节目，讲的汽车的爆炸原理，包括碰撞原理。另外一个是讲加速度，人的加速度，汽车的加速度，飞机的加速度，这是一些科技原理。让科技原理跟汽车技术能紧密相关，更好的唤起科技爱好者对汽车科技的认识。
《加油！向未来》第二季节目设计了更多展示我国科技实力的高精尖科技项目，跨越海陆空、人工智能、量子、宇宙等多个宏观微观领域，这些实验将更多地与生活联系起来，以期搭建起科学和生活的桥梁。
