据当日消息，特斯拉将联手上海电气成立合资公司，在上海临港工业区投建生产工厂。
但令人没有想到的是，这一看似“实锤”的消息迅速遭到官方“打脸”。上海临港6月22日晚间发布澄清公告，态度极为坚决，称“从未与特斯拉公司进行过接触”。
同时，沪深两市多只特斯拉概念股纷纷通过发布公告及投资者互动平台，来澄清和解释与此事的联系。
对于特斯拉建厂一事不断反转的走势，有不愿具名的分析师在与记者私下交谈时也无奈地表示，有些看不懂现在的“剧情”了。他表示，目前官方不肯透露更多信息，各种传言又不断被否认，对于其未来走向，难以下定论。
特斯拉概念火热
多家公司发澄清公告
记者注意到，在6月22日网上广泛传播的这张现场照片中，并没有相关文件及签字双方的出现，只有桌上的两张名牌，分别标注着“上海市人民政府”及“特斯拉公司”的字样。
仅凭简单的会场布置来断定二者已经签署协议似乎过于武断，记者于第一时间就此事联系了相关业内人士，他表示，这样一张图，甚至都不能判断场景是否是人为摆设故意炒作的。
但在这样一个敏感的时间点，这张照片的出现显然引发了广泛的猜想，至傍晚时分，已有报道援引某内部人士消息称，特斯拉将联手上海电气成立合资公司，在上海临港工业区投建生产工厂。
当日晚间，涉事相关方上海临港迅速针对此事发布了澄清公告，态度极为坚决。根据其公告内容显示，公司并未与特斯拉进行过接触，未就其在中国建厂事项有合作意向，未签署任何协议。此外，经向控股股东临港集团核实，不存在涉及公司应予以披露而未披露的重大信息。
值得注意的是，近日，一系列特斯拉概念股都对传闻进行了回应。
23日一早，此前被传与特斯拉成立合资公司的上海电气发布澄清公告，称公司未与特斯拉进行过接触，亦未与特斯拉签署任何合资协议。
受此事影响，此前股价一度涨停的天汽模也发布公告称，公司尚未获知特斯拉在中国建厂的具体进度及安排，暂未参与特斯拉有关在中国建立汽车主机厂的有关合作事宜。
公司方面在接受采访时表示，特斯拉是公司新能源汽车模具客户之一，与奔驰、宝马等其它客户并无本质不同。2014年以来，公司与特斯拉累计签署汽车模具订单约5000万元人民币，且均已如期顺利交付。
除此之外，一部分公司也通过投资者互动平台回应了相关传闻。其中，永利股份在回复投资者提问时表示，公司下属一家子公司确实为特斯拉供应汽车所需的部分塑料件，但目前供货量不大。关于特斯拉将在国内建厂的消息仅是网络传闻，目前尚未得到证实，敬请广大投资者审慎判断消息来源，注意投资风险。
晶瑞股份、钧达股份、得润电子等公司也在互动平台回答投资者提问时表示，与特斯拉没有合作，或无产品供应特斯拉。
特斯拉官方发声
落地上海存可能性
6月22日晚间，针对此次越演越烈的上海建厂事件，特斯拉中国终于对外发声，正式回应了当日盛传的特斯拉与上海市政府签约传闻。
根据其官方声明显示，“为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。”未来将持续致力于深耕中国市场，到今年年底，会有更加清晰的国产化计划。
公司方面表示，为了更好地服务全球各地市场，公司正在全球范围内不断评估潜在的制造工厂的选址。尽管其预计大部分生产仍将在美国完成，但仍需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起其产品。
但这份简短的声明，显然并没有回应当下投资者和业界所最为关心的问题。记者随后尝试联系特斯拉方面，但截至发稿，仍未得到进一步的回应。
特斯拉的表态也被不少业内人士看作是态度有些暧昧，有分析师在接受记者采访时表示，这份声明所透露出的最重要的信息，其实就是确认了特斯拉方面在与上海市谈建设工厂的事宜，从这个角度来说，此前传闻中所涉及其他省份和城市，暂且可以不做考虑了。
他提到，现在之所以各方面都不承认不公开，可能是建厂的谈判刚刚开始，涉及面较广，需要耗费一段时间。
虽然具体的协议内容仍无从知晓，但仅对于特斯拉中国建厂一事对国内车企的影响，业界已经有了不同的声音。
此前，乘联会秘书长崔东树就曾表示，特斯拉在中国建厂，能推改变中国新能源市场的生态环境，有利于中国车企的创新突破获得更好的参照体系，引导中国新能源车市场走向更高层次的竞争。
但有分析人士表示，就特斯拉本土化生产一事，中国企业要想真正参与其中并有所得，可能并不像想象中那么容易。记者了解到，此前有传闻称，特斯拉方面不会与整车厂进行合作，而在寻求能提供资金和政策支持的非汽车制造业企业组建合资公司，以此来确保自身核心技术的保密性。
对此，汽车分析师钟师表示，若特斯拉不与中国车企分享技术成果，而仅希望通过本土化生产来实现自身在中国市场的进一步发展，让其在国内建厂又有什么意义呢。
