“海油观澜号”是中国首个深远海浮式风电平台，是远海浮式风电国产化研制的示范项目，于1月2日在青岛完成主体工程建设，2月23日顺利起拖开航，由青岛驶往珠海，全程近1420海里，抵珠后该平台将从珠海运往距海南文昌136千米的海上油田海域进行安装。
据了解，作为全球首座水深超100米、离岸距离超100公里的“双百”海上风电项目，“海油观澜号”采用浮式支架和半直驱风机相结合的技术，平台总体呈三角形结构，由3个边立柱和1个中心立柱组成，浮体边宽88米，总高约35米，浮体重量4000多吨，装载风机设备重约5200吨。
由于该平台为非标准结构、非常规船型，长度77米，最大宽度达到88米，高度35米，吃水8米，受风流影响较大，且所处航道水域狭窄，这都给港内拖航作业带来不少挑战。
为保障拖航进出港安全作业，珠海市交通运输局(市港口管理局)主要领导和分管领导亲自审定引航方案，多次现地调研、组织珠海港引航站与多部门磋商，挑选合适的进港拖航窗口期。
3月15日上午7时，珠海港引航站9名资深引航员按引航方案分工把控位置和转向点，与协助作业的5条拖轮精准配合，全程将平台控制在航道中上风上水的安全位置。经过近8小时的持久奋战，引航员成功将“海油观澜号”平台安全靠泊码头，带妥缆绳，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
未来，“海油观澜号”项目投产后，风机所发电力通过动态海缆接入海上油田群电网用于油气生产，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨。
