据悉，从特斯拉在官网公布的Cybertruck电池数据来看，第一代4680电池的能量密度为229Wh/kg，第二代4680电池的能量密度则提升至252Wh/kg。
该网友以该车在时速105公里每小时的状态下匀速行驶作为条件，估算出该车的能耗约为每公里355Wh。这一数字对于电动皮卡而言并不算大，也与福特的F-150闪电的EPA能耗基本相当。
值得一提的是，该网友还细心的考虑到可能会有23%的能量通过动能回收被重复使用，所以，当电池容量为120kWh，Cybertruck将拥有417公里的续航，当电池容量为160kWh，则Cybertruck将拥有555公里的续航。
但是，特斯拉曾表示，该车将有400公里、500公里、和800公里三种续航版本车型。若按照特斯拉官方宣称的最大800公里续航来算，那么Cybertruck的最大电池容量将达到232kWh。这也意味着该车将成为市面上电池容量最大的纯电动汽车之一。
这一数字接近Model Y长续航版的三倍，考虑到其皮卡的定位和部分工具车需要大牵引力的属性，搭载如此庞大的电池几乎是不可能的。
目前，特斯拉官方并未公布有关Cybertruck电池方面的相关信息，我们将持续为您报道。
